本报讯（记者 李博）昨天上午，在地铁17号线工程中段东大桥站至永安里站区间内，工人们操作着焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了一起。这标志着17号线中段区间长轨实现全线贯通，为17号线中段年底开通试运营奠定了坚实基础。

　　地铁17号线是一条贯穿东部城区南北方向的大运量轨道交通干线，南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.97公里，共设车站21座，途经通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营，目前南北两段处于分段运营状态。

　　17号线全线采用A型车，8辆编组，预计行车间隔高峰3分钟、平峰6至8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

　　本次长轨贯通的区间为17号线中段十里河站（不含）至东大桥站，涉及潘家园西站、广渠门外站、永安里站、东大桥站。道床铺设总长约14.346公里，全线长轨10条，焊轨接头数量达1150个。

　　中铁上海局北京地铁17号线轨道II标项目经理张伟华告诉记者，长轨焊接是无缝线路成型的关键环节，17号线创新采用“短轨铺设与长轨焊接穿插同步”策略，压缩工期近20%。通过现场闪光接触焊技术，将25米标准短轨无缝焊接并锁定，确保实现长轨贯通。

　　17号线中段开通将连接已通车的南段和北段，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，大幅缩短亦庄、天通苑等外围新城与中心城区、首都功能核心区的时空距离，促进亦庄新城、未来科技城等外围组团的发展，成为北京东部区域南北向高速交通大动脉，也将显著增强CBD、使馆区、朝阳门外等成熟功能区的交通可达性。

　　17号线全线贯通后，北部能够分流5号线北段天通苑区域的客流；中部能够分流10号线东段拥挤客流，间接减轻东直门枢纽压力；南部能够服务亦庄经济开发区进入中心城区，缓解宋家庄三线换乘节点的换乘压力。

　　京投轨道公司相关负责人介绍，目前17号线中段共完成全部工程量的90%，其中区间和车站主体结构已经全部完成，沿线车站装修正在逐步展开，下一步，全线将开展设备调试工作，为年底全线贯通试运营奠定基础。