转自：中国水运网

6月21日21时，随着巴拿马籍“KAWALIFT”轮鸣笛驶离乍浦港区D7泊位，载着400TEU嘉兴桐昆、新凤鸣等企业的涤纶丝货物驶向沙特阿拉伯吉达港，嘉兴港首条地中海航线正式开通。这是嘉兴第9条国际班轮航线，也是首条走出亚洲的远洋航线，6400海里的航程直接打通了浙北企业直达地中海的物流通道。

此前，嘉兴腹地企业出口中东货物长期依赖内贸支线转运，物流时效与成本居高不下。据测算，新航线启用后，每个40尺集装箱可节约物流费用约100美元，平均运输时效提速1-2天。航线的开通不仅让本地企业实现“家门口通关”，更使区域产业链供应链韧性得到显著增强，仅2025年1月至今，嘉兴海事已保障1177艘次国际航行船舶进出口岸，其中集装箱班轮312艘次，累计提供口岸约时服务275次，该项增值化服务为航运企业节约营运费用约1375万元。

嘉兴海事局相关负责人介绍，为确保航线顺利首航，该局构建全链条服务机制，开辟“单一窗口”申报绿色通道，配备“企服专岗”提供约时服务，275次口岸约时服务已形成常态化机制；与海关、边检等单位建立信息互通平台，将船舶通关时间压缩20%，对首航船舶开展商渔船防碰撞专项提醒；设立“地中海班轮服务专窗”，7×24小时推送气象预警与航行安全信息，确保船舶及时掌握辖区通航安全状况；通过智慧海事、VTS等系统实时监控船舶靠离泊作业，首航当日出动执法人员12人次开展现场巡查。

作为嘉兴港迈向世界一流强港的里程碑，该航线的运营将进一步激活长三角腹地外贸潜力。“我们将依托海河联运优势，持续优化‘预约查验’‘直装直提'等便利化措施，让更多企业享受'出海加速度’。”嘉兴海事局相关负责人表示。目前，嘉兴港已形成覆盖日韩、东南亚及地中海的国际航线网络，年集装箱吞吐量突破300万标箱，正成为浙江对接"一带一路"倡议的海上新支点。