转自：黑龙江日报

近日，随着最后一根围护桩混凝土顺利浇筑完成，由中铁二十三局承建的青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工顺利完成，标志着该车站附属结构施工取得关键性突破，为后续基坑开挖及结构施工提供条件。

湖岛站作为地下三层岛式明挖车站，规划设置4个出入口、2组风亭，围护桩共计635根。该站点施工环境复杂，施工难度大，出入口及风亭区域存在4.8米—15米的深厚填土层，土体自稳能力极差，易引发坍塌风险，且施工区域紧邻瑞昌路主干道，周边居民楼密集，地下管线纵横交错，安全文明施工要求极高。

面对重重挑战，项目团队迅速行动，多措并举推进施工。针对填土层这一“拦路虎”，项目部组织专家团队反复研讨，量身定制专项施工方案，采用跟进护筒工艺，有效增强孔壁稳定性，并合理增加钻机数量，充分发挥设备效能，大幅提升成桩效率。同时项目部不断优化现场施工组织，采用“分区分段、动态调整”的模式，灵活调配资源，将交叉作业干扰降至最低，持续加快施工进度。

自围护桩施工以来，项目部以高标准、严要求为准则，通过倒排工期、细化任务、压实责任，确保每个环节都有人盯、每项工作都有人管，争分夺秒抢进度，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。

据悉，青岛地铁5号线串联青岛市8条地铁线路是主城区轨道交通的骨干线路。建成通车后，将有力推动青岛地铁线路闭环成网，极大缓解城市交通压力，显著改善市民出行条件，为青岛的城市发展与民生改善注入强劲动力，助力这座海滨城市迈向更加便捷、高效的交通新时代 。

（沈晓艳）