转自：草原云

6月14日，“钢铁丝路好风光”采访团来到锡林郭勒盟二连浩特市。走进垚金进口仓储超市，来自蒙古国、俄罗斯的民族工艺品、服饰，日韩的化妆品及特色食品，德国的蜂蜜、法国的红酒……琳琅满目的共建“一带一路”国家的商品让人们对“钢铁驼队”的带货能力有了更多认识。

从二连浩特铁路口岸入境的中欧班列。

二连浩特铁路口岸是“钢铁驼队”中欧班列中通道唯一的出入境口岸。线路由2013年最初的2条到如今的73条，通达12个国家的72个地区，截至6月15日，今年以来二连浩特铁路口岸今年接运中欧班列1657列，运送货物211.69万吨、18.79万标准箱，同比分别增长5.3%、7.8%、4.7%，出口货物由早期的服装、鞋帽拓展到新能源汽车、机械设备、家用电器等高附加值产品，把蒙古国、德国、波兰、荷兰、白俄罗斯等多个国家拉入了内蒙古的经贸“朋友圈”。

在二连浩特铁路口岸调度指挥中心工作大厅内，电话铃声、键盘敲击声、对讲机联控声此起彼伏，大屏幕上的车站站场示意图显示着最新的线路使用情况。

“海外的商品是怎么来到中国的?”当满载货物的国际列车从蒙古国的扎门乌德站沿着宽轨驶入二连浩特铁路口岸站场，便需停下“脚步”进行换装。

“作为连接中国与蒙古国的重要口岸，二连浩特铁路口岸承载着中欧班列‘轨距转换’的特殊使命。蒙古国铁路采用的是1520毫米宽轨，而中国铁路使用的是1435毫米标准轨，这种差异使得中欧班列有一个非常重要的环节，就是‘换装’。去程班列在蒙古国扎门乌德口岸完成‘准轨转宽轨’换装，回程班列则在二连浩特口岸实现‘宽轨转准轨’换装。”呼铁外经集团副总经理程涛在呼铁外经集团二连分公司集装箱作业场给大家介绍。

从“硬联通”入手，国铁呼和浩特局建成二连车站调度指挥中心，实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”的集中控制模式和行车组织与调度指挥的整合，实现信息共享、资源共用、优势互补，中欧班列运输能力得到更高质量保障。

为提升中欧班列的运行效率和服务质量，二连车站还从“软联通”入手，强化数字口岸系统建设，实现与海关国际联运信息的高度协同，推动口岸通关流程、监管模式全面革新，极大地提升了中欧班列中通道的接发车能力。

记者看到，在该集装箱作业场分布着1条宽准轨套线、1条准轨线路和1条宽轨线路。据介绍，这里承担着回程中欧班列约70%的换装任务。“为保障班列高效通行，我们配备8台智能化正面吊，实行‘3班倒、24小时不间断’作业模式，单列集装箱换装时间压缩至3小时内，日均换装量达770标箱，日峰值能力突破1200标箱，为‘钢铁驼队’的畅通无阻提供了坚实保障。”程涛说。

2025年1—5月，二连浩特铁路口岸入境中欧班列778列，占开行总量的51.8%，同比增长19%。中欧班列“钢铁驼队”带货不仅为人们带来了购物上的便利，还为地区带来了发展新动能。

在二连浩特市百汇源实业有限公司生产加工车间，来自蒙古国的铁矿石原矿依次经过粗碎、研磨、磁选等工序，采用先进的“两段磨”生产技术，将原本品位在55%左右的原矿，加工为品位大于67%的铁精粉。

2023年，百汇源实业有限公司投资5亿多元建成200万吨球团铁项目，采用国内较为先进成熟的回转窑氧化球团工艺，将铁精粉物料通过焙烧，加工成为世界先进水平的碱性球团矿，延长了二连浩特市铁矿石加工产业链条，推动了“通道经济”向“落地经济”转变。

除了铁矿石，木材加工、食品加工等产业也在当地集聚，二连口岸落地加工企业欣欣向荣。2024年，中蒙二连浩特—扎门乌德经济合作区正式获得国务院批复，成为全国第三个跨境经济合作区。边民互市贸易区B区、互贸商品二级市场投运，冻马肉、羊绒、亚麻籽等进口商品实现常态化加工。

从“过境通道”到“产业高地”，二连浩特正为向北开放写下生动注脚。

内蒙古日报•草原云记者：张慧玲