据韩国《中央日报》6月12日报道，韩国第二大钢铁生产商现代制铁宣布，受需求不足影响，其位于韩国浦项市的2号钢厂已于6月7日起暂时进入关停状态。暂时关停期间，员工将领取70%的薪资。

现代制铁相关负责人表示：“预计中长期内，包括钢筋在内的建筑用钢市场需求将持续下滑，加上设备老化，我们判断这里已无法实现盈利，进一步投资也变得困难。现在是重组业务、提升运营效率的时候了。”

现代制铁位于浦项市的2号钢厂，自去年底起就因被认定为无法正常运营而处于减产状态。在开工率降至10%后，该钢厂于去年11月25日暂停生产，但因工会反对撤回了停产决定。不过，炼钢工序已经从“四班两运转”调整为“两班两运转”，轧钢工序则停止了运行。该钢厂的产量约占现代制铁总产量的3%。该钢厂的工人预计被调配至唐津厂等其他厂区。现代制铁相关负责人指出：“唐津厂对电弧炉复合工艺有人员需求，因此工人极有可能被分配到那里。我们将在劳资会议上讨论未来的方向。”

据悉，现代制铁早在今年2月24日就曾宣布暂时关停唐津厂冷轧工厂酸轧生产线。一段时间后该厂复产。目前该公司停产的只有受市场需求低迷影响较大的棒线材生产线等。（筱博）

又讯据《韩国经济日报》6月12日报道，现代制铁成为通用汽车（GeneralMotorsCo.）旗下通用汽车韩国公司（GMKoreaCo.）的主要供应商。受美国关税政策影响，通用汽车韩国公司决定更换外部供应商，从韩国本土采购关键零部件和材料。

据悉，现代制铁最早将于今年9月份开始向通用汽车供应约10万吨/年的汽车板，金额高达每年1800亿韩元（约合1.32亿美元）。通用汽车韩国公司已经启动了供应商过渡的内部程序，包括对现代制铁汽车板产品的认证。此外，通用汽车韩国公司从浦项制铁的材料采购量占总需求量的70%~80%。

在韩国，普通冷轧汽车板材的价格为110万韩元/吨，高强度冷轧汽车板的价格为180万韩元/吨。