本报讯（记者胡子傲 通讯员霍旺王晓晨）昨天0点33分，雄忻高铁雄保段保定东转体桥经37分钟缓缓旋转，精准跨越繁忙的京广高铁，顺利完成转体，为雄忻高铁全线贯通奠定坚实基础。

　　雄忻高铁起自京雄城际雄安站，终到山西忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里，是我国高速铁路网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分。建成后，雄忻高铁将与京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原区段紧张状态，对加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道具有重要意义，完善高速铁路网布局。

　　本次的转体桥由中国铁路北京局负责建设管理，位于河北省保定市莲池区，转体部分为一联2×64米预应力混凝土箱梁结构，总重量达8761吨，转体段长度129.5米，转角总计达到39°，是雄忻高铁的重点控制性工程。

　　据国铁北京局站房工程项目管理部副主任张乃明介绍，转体桥的建设面临着诸多挑战。转体过程中，对精度的要求极高，任何细微偏差都可能对高铁运营安全造成影响。

　　为顺利完成此次桥梁转体施工，项目团队联合国内顶尖桥梁专家开展技术攻关，创新提出取消传统边跨直线段，采取“无过渡结构”转体方案，使原本需分阶段实施的转体工序，压缩为一次性精准对接，无需再浇筑过渡段，避免了搭建和拆除临时结构对既有京广高铁线的影响，实现了降本增效。

　　正式转体前，施工团队成功完成试转5°。正式转体过程中，技术团队采用计算机自动控制与人工测报相结合的方式，对转体速度进行精确监控和调整，最终将误差控制在1毫米以内，实现了对京广高铁“零干扰”的安全跨越。