转自：经济日报

在全球最繁忙的货运机场——香港国际机场，行李与货物运输、安防巡逻、接驳摆渡全部由无人驾驶车辆完成。提供这些项目的服务商，是北京市的一家独角兽企业驭势科技。

6月16日下午，记者跟随“活力中国调研行”来到位于中关村科技园区（房山园）的驭势科技股份有限公司，在这里体验了L4级自动驾驶巴士与智能网联公交。两款车辆配备固态激光雷达，能够360度监控路况，真正做到“眼观六路、耳听八方”。

步入智能化时代，AI司机不再局限于解决人们的出行问题，而是驶向千行百业。在机场转运行李、在农场搭载生猪、在深井运输货物、在城区环卫巡检……只要是需要“移动”“行走”的场景，都可以有AI司机的身影。

“我们不造车，只提供自动驾驶服务。如果把无人驾驶车想象成一台电脑，我们做的就是操作系统。”公司董事长兼CEO吴甘沙的话，道出驭势科技打开市场的秘诀：选对赛道。和行业巨头相比，驭势科技起步不算早、资金不够多，凭什么竞争？商用车车型多元、场景需求众多、不造车降低成本，这正是吴甘沙看准的机会。

从中关村科技园到香港国际机场，从曾经摸索造车到如今为物流、出行、智慧城市等赋能，驭势科技用9年的时间在自动驾驶赛道上走出了一条自己的路。得益于北京市在标准制定、容错机制、首台套支持等方面的政策，企业的产业化道路走得更加顺畅。

吴甘沙看好自动驾驶的未来，他表示，行业即将迎来黄金10年。“不但要做中国，更要做世界的AI司机”，这是吴甘沙的愿景，也描绘着自动驾驶行业的更大可能性。