河北承德客货邮融合构建覆盖238个建制村的高效快递配送网

■ 文/通讯员 王静

当清晨的第一辆公交车满载着快递包裹驶出枢纽站，当傍晚的返程车捎回带着泥土气息的农产品，河北省平泉市的乡间道路上，正上演着新时代城乡融合的生动场景。

“以前在网上买件衣服，得掰着手指头算日子，现在前一天下单，隔天就能在家门口签收。”近日，平泉市杨树岭镇三座店村村民孟兆成一边展示刚收到的快递包裹，一边感慨道。这一变化，背后折射出平泉市在农村物流体系建设中的创新——通过“客运+货运+邮政+快递+物流”深度融合的“客货邮”模式，让快递“坐上”公交车，构建起覆盖全市238个建制村的高效快递配送网络。

作为连接城乡经济循环的“毛细血管”，农村寄递物流体系的畅通与否，直接关系到乡村全面振兴的成效。在平泉邮政管理局（以下简称“平泉局”）的统筹推动下，这一创新模式不仅实现了快递进村全覆盖，更激活了城乡双向流通的“一池春水”，为农业增效、农民增收、农村繁荣注入了强劲动能。

资源复用

破解农村寄递物流难题‌

长期以来，平泉市农村快递配送面临着“三低一高”的现实困境，乡镇快递量分散导致物流车装载率低，单程配送成本高；配送频次低，村民收寄快递平均耗时3至5天；末端服务网络薄弱，“最后一公里”成为堵点。“过去快递车得攒够一车货才肯跑，有的偏远村子一周就送一次，赶上农忙时节，村民只能放下手头农活去镇上取件。”平泉局负责人臧永军回忆道。这种低效的物流模式，不仅制约了农村消费潜力释放，更成为农产品上行的“拦路虎”。

为打破这一困局，平泉市以创建交通强国邮政专项试点为契机，提出“节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用”的发展思路，构建起“以城区为中心、中心镇为节点、建制村为终端”的三级物流服务网络。加强运力资源整合，将89条公交运营线路与24条邮政配送线路深度融合，统筹调度283辆公交车与21辆邮政车辆。加强基础设施升级，整合建设电商邮政快递产业园，6家电商企业、7家快递企业入驻园区，共享场站资源。逐级下沉寄递服务网络，新改建县级仓储物流配送中心2个，乡镇级仓储物流配送中心、次级中心和综合服务站28个；在238个建制村设立代收点，实现“村村有站点、户户通快递”。实行运营机制创新，建立“公交司机+邮政投递员”协同作业机制，公交司机及时将下行邮件运输至乡镇邮政支局、上行邮件送至平泉市邮政分公司，邮件进出口处理时间各缩短1天，邮政投递员同步开展上门投递收寄服务，邮件包裹投递由每周投递3次全面改为每周投递6次，服务能力显著提升。

公交车司机柳成龙便是“双角色”实践者之一。“611路公交车终点是北五十家子镇，这次带了20件快件，返程时除了载乘客，还能装上老乡要寄出的物品。”柳成龙说，现在，平泉的公交客运站都升级为集乘客集散、快递物流配送、邮政分拨配送和电商于一体的乡镇交邮综合服务站，既保障群众出行，又承担起了农村邮件配送任务。“我感觉我的工作比以前好像更有意义了，以前就拉乘客，现在还能帮着送快递，为大家提供了更多便利，挺有成就感的。”

双向流通

激活乡村全面振兴“新引擎”

“客货邮”模式带来的最直观变化，是农村居民物流体验的全面升级。如今，平泉市快件进出从过去的3至5天压缩至1天。许杖子村村民王秀英对此深有感触：“以前取快递得骑40分钟电动车去镇上，现在走5分钟到村口代收点就行，赶上雨天也不用犯愁。”更值得一提的是，村级代收点正从单一的快递服务点升级为便民服务枢纽。北五十家子镇便利店老板李强的店铺紧邻代收点，“村民取快递时顺便买日用品，现在店里日营业额比以前多了三成，这都得感谢快递进村带来的人气”。

特色农产品“破圈出山”物流畅通为乡村产业发展打开了新空间，目前，平泉市公交邮路与“客货邮”公交车每日带货量超3000件。凭借便捷的快递网络，今年上半年，投递农村快件120万件，服务农业合作社56个、农特产品企业32家、农业种植大户78个，助销樱桃、草莓、香菇等20余种农产品10万件，销售额达650万元。与此同时，工业品下行渠道的畅通激活了农村消费市场。

“客货邮”模式的经济效益不仅体现在民生和产业端，更体现在整个物流体系的降本增效上。通过智能化分拣系统与公交调度平台的数据协同，平泉市实现了“人、车、货、站、线”的精准匹配，有效降低了农村物流的末端成本，为农产品上行和工业品下行提供了坚实的硬件支撑。返程物流的激活更形成了“去程不空载、返程有货源”的良性循环。2024年，平泉市成功入选交通强国邮政专项试点、农村电商与快递协同发展示范区。2025年3月，交通运输部办公厅、国家邮政局办公室联合印发通知，公布农村物流高质量发展典型案例名单，承德市平泉市深化交邮融合发展助力乡村电商发展的案例入选，为全国50个典型案例之一。

平泉市“客货邮”融合发展的成功实践，为破解农村物流难题提供了可复制、可推广的样本。平泉局负责人表示：“公交车不仅是快递的运输工具，更是乡村全面振兴的‘流动窗口’。我们希望通过持续创新，让公交车成为连接城乡的‘共富车’，载着农民的梦想驶向更广阔的市场。”