转自：中国水运网

6月13日，记者从《2024年度长江口航道经济效益评估》《2024年度长江口航道社会效益评估》成果验收会上获悉，2024年，长江口航道合计通过总货运量16.99亿吨，产生直接经济效益222.29亿元，拉动 GDP 增长1714.09亿元，有力保障了长三角一体化发展、长江经济带高质量发展等国家战略的实施。

长江口航道作为连接长江黄金水道与国际海上运输网络的“咽喉”要道，具有独特区位优势，其战略意义不言而喻。历经长江口航道管理局15年的精心组织和科学养护，长江口12.5米深水航道始终保持安全畅通和稳定运行，为上海港等长江干线各港口提供了便捷通道，有力服务和保障外贸货物从长江口“出海”。

长江口航道不仅可以直接为上海港及江苏沿江八大港口提供服务，还能服务于长江沿线七省二市的数十个港口。确保长江口航道通畅，是保障长江“黄金水道”持续释放黄金效益的关键。2024年，上海港集装箱吞吐量达5150.6万标准箱，连续15年蝉联全球第一；长江干线港口货物吞吐量达到40.2亿吨、同比增长3.9%，首次突破40亿吨大关‌，稳居世界内河第一位‌。

另悉，长江口航道经济效益与航道治理费用的比值，已从2011年的5.55倍一路攀升，至2024年已达到11.20倍。这一显著的提升，无疑深刻印证了长江口航道“小投入、大产出”的经济效益特色，凸显了其独特的经济价值和巨大的发展潜力。自2011年长江口12.5米深水航道投入运行以来，通过长江口航道的货运总量高达194.27亿吨，共计产生直接经济效益1932亿元，拉动GDP增长19078亿元，带动财政收入增加3731亿元。

未来，长江口航道管理局将以打造更畅通、更韧性、更智慧、更绿色的世界一流河口航道为目标，加快推动以南槽二期工程和北港航道治理为重点的长江口航道体系建设，系统提升航道通过能力和安全韧性，有力服务和保障交通强国、长江经济带、长三角一体化发展和上海“五个中心”建设等国家战略实施。