6月12日，航天科技跌0.79%，成交额1.05亿元，换手率1.15%，总市值90.68亿元。

异动分析

军民融合+商业航天+军工+车联网(车路协同)+汽车电子

1、根据2025年3月31日公告：航天科工集团系国家级、战略性、高科技、创新型企业集团，以“科技强军、航天报国”为企业使命，近年来以军工技术为基础，聚焦主责主业、聚焦关键核心技术攻关、聚焦产业发展与协同发展等方面持续发力并形成众多军用和民用高技术产品；航天三院承接航天科工集团企业使命，以提升协同发展水平和产业化发展能力为突破口，近年来在飞航事业领域亦不断取得高质量发展。航天科工集团和航天三院作为国家战略产业和基础工业的重要支柱性力量，技术实力雄厚，已在品牌、技术、市场、产品、管理等多方面形成独具科工特色的竞争优势，并形成较大规模优质资产。

2、航天科技控股集团股份有限公司主营业务为航天应用产品、汽车电子产品、车联网及工业物联网、石油仪器设备、电力设备的研发、生产和销售等。主要产品有航天应用、汽车电子、车联网及工业物联网。

3、据2023年3月21日互动易回复：公司的航天应用产品以军工配套为主，面向航空、航天等国防装备平台，提供加速度计、测试设备、精密机械加工等产品。

4、2024年11月27日互动易：公司物联网业务中的车联网业务通过数据中心和后台服务平台，实现服务政府道路车辆监管、服务运输企业经营管理和服务车主驾驶需求等功能。

5、2024年11月18日投资者关系活动记录表，公司汽车电子主要分境内和境外两部分。境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品。公司境外汽车电子业务分为汽车电子传感器和电子控制产品两个方向。主营产品有座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器、自动驾驶传感器、手离方向盘探测系统和其他电子控制产品制造等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-529.60万，占比0.05%，行业排名169/250，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-10.70亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7463.35万，占总成交额的9.17%。

技术面：筹码平均交易成本为11.27元

该股筹码平均交易成本为11.27元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位11.79和支撑位11.11之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，航天科技控股集团股份有限公司位于北京市丰台区海鹰路6号院2号楼，成立日期1999年1月27日，上市日期1999年4月1日，公司主营业务涉及车联网及工业物联网、航天应用产品、汽车电子、石油仪器设备和电力设备。主营业务收入构成为：汽车电子产品83.07%，航天应用产品11.37%，其他产品(平台软件及感知设备)5.89%，其他业务收入/成本0.37%。

航天科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：空间站、小盘、东北振兴、航天科工集团、无人机等。

截至3月31日，航天科技股东户数8.53万，较上期减少1.26%；人均流通股9359股，较上期增加1.28%。2025年1月-3月，航天科技实现营业收入16.53亿元，同比增长0.38%；归母净利润-364.67万元，同比减少148.75%。

分红方面，航天科技A股上市后累计派现1.51亿元。近三年，累计派现1037.66万元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，航天科技十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股1533.44万股，相比上期减少435.16万股。国泰中证军工ETF（512660）位居第五大流动股东，持股546.76万股，相比上期增加87.92万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流动股东，持股419.01万股，相比上期减少42.99万股。长信国防军工量化混合A（002983）位居第七大流动股东，持股411.13万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股231.72万股，相比上期减少16.00万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。