转自：中国质量报

本报讯 （记者岳 倩）6月10日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布5月“汽车经销商库存”调查结果：5月，汽车经销商综合库存系数为1.38，环比下降2.1%，同比下降4.2%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。

据悉，5月，汽车销售市场呈现“前高中低后高”走势。各地车展密集启动叠加“五一”假期效应，自驾游等家庭购车需求集中释放，以及汽车以旧换新政策与地方促消费措施持续深入实施，共同推动终端客流显著冲高。临近5月末，新一轮降价及“限时一口价”推出，叠加多数经销商已开启针对“618”购物节的促销活动，有效激发了消费热情，实现销量提升，库存下降。

综合预计，5月，乘用车终端销量约达185万辆。以此测算，5月末，汽车经销商库存总量大致在255万辆左右，较上月基本持平。具体来看，5月前4周，经销商库存水平持续下降，进入最后一周，为应对半年任务考核节点，经销商补库动力较强，库存水平回升。

高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨。数字显示，高端豪华及进口品牌库存系数为1.31，环比下降1.5%；合资品牌库存系数为1.21，环比下降11.7%；自主品牌库存系数为1.51，环比上升2.7%。

调查显示，5月，库存深度最高的3个品牌为比亚迪、捷豹路虎、奇瑞，库存系数分别为3.21、2.72和2.10。根据国际同行业通行的惯例，库存系数＞1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数＞2.5，反映库存过高，意味着经营压力和风险都非常大。

针对6月的汽车市场，流通协会保持谨慎预期。流通协会分析称，进入6月，全国大部分地区迎来高温酷暑，汽车行业传统淡季特征显现，预计消费者进店量可能减少。不过，端午节假期的出行需求及高考毕业季的消费潜力，结合汽车以旧换新政策与地方促消费措施，为车市提供一定支撑。同时，6月是汽车厂商半年度考核的关键节点，经销商为冲刺销售任务目标，终端市场的优惠力度预计会加大。综合预计，6月汽车市场整体表现将与5月持平或实现小幅增长。流通协会建议，基于汽车市场不确定性的加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求；同时要加大对以旧换新和报废更新政策的宣传，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。