炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

背了一口大锅

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

打、砸、踹、烧...一辆辆无人车就这么被毁掉了。

最新消息是，目前美国Robotaxi巨头Waymo在其主要商业化地区洛杉矶市中心已经停止运营。

原因是洛杉矶地区反移民局搜捕非法移民的行动，造成了当地移民的大规模抗议。

随着事态加剧，抗议行为也转变为暴力示威，在冲突地区运营的Waymo无人车，成为了这场事件中“最无辜”的受害者。

Alphabet 旗下的Waymo公司发言人也证实，周日在洛杉矶市中心爆发的骚乱中，有五辆Waymo汽车在抗议现场附近遭到破坏，无法回收。

而且Waymo现已暂停在抗议区域的运营，并且将其他车辆调往其他商业地区。

01

燃烧的Waymo

现场的状况有多惨烈，从下面这张图里应该就能看出来：

很明显，车辆除了被喷上抗议的文字之外，还被焚烧、砸毁，现场还不止一辆车。

另外从照片细节上可以看出，被烧毁车车顶上都有一块明显突出的“帽子”装置，这就是无人驾驶出租车上360度摄像头和激光雷达车顶传感器，再加上尾灯的样式，以及发生的地点洛杉矶。

基本就可以确定，这张照片上被烧毁的汽车，就是Waymo的无人驾驶出租车。

Waymo虽然曾与捷豹、林肯、极氪X等多种车型合作，但在洛杉矶的自动驾驶车队目前几乎是由捷豹I-Pace车型组成。

而且从其他的现场照片来看，被烧毁的车型基本都是捷豹I-Pace，上面还能隐约的看到车门上标注了 Waymo 的logo。

至于为什么会被沦为打砸纵火的受害者，因为这些车都是被“骗”来的。

在当天下午6点左右，有抗议者通过 Waymo 应用故意召唤车辆，来到洛杉矶街靠近阿卡迪亚街的一处抗议联邦政府移民突击检查的热点地区。

一开始抗议者还只是在车辆上涂鸦，随着紧张局势加剧，升级为纵火行为，洛杉矶警察局曾一度封锁了该地区的交通。

而且根据网络上流传的视频，遭到打砸的Waymo无人车还不止一辆，现场至少有5台Waymo无人车“惨遭毒手”，冲突还造成了多人伤亡。

因为起火后的锂电池存在安全隐患，洛杉矶警方关闭了阿卡迪亚街以北和阿拉米达街以南的洛杉矶街。

当局警告称，“燃烧的锂离子电池会释放包括氟化氢在内的有毒气体，对救援人员和附近居民将构成危险。”

但这些被烧毁的Waymo无人车可不便宜，此前马斯克不止一次吐槽Waymo成本过高，“Waymo的问题，是它花的钱 way-mo（太多），简直就是赔本买卖。”

以洛杉矶的自动驾驶车队为例，其采用的是第五代系统，配备了8个摄像头、5个雷达以及3个激光雷达，根据此前一家海外媒体的披露，单车成本就高达13~15万美元。

而最新的成本更高，Waymo最新的第六代系统配备了13个全景摄像头、4个激光雷达，6个雷达。

这也意味着，这次的纵火事件，Waymo光是计算车辆损失，至少高达65万美元（约合人民币467万），这还没有计算运营损失。

鉴于洛杉矶和旧金山是Waymo无人驾驶全区域全天候商业化运营的主要经营区，去年11月，Waymo在旧金山日均服务单量约为8800单。

洛杉矶的数据虽然没有披露过，但想来也不会低于旧金山太多。

02

太容易被当“出气筒”

这场事件的导火索本是特朗普政府近期加大对非法移民的驱逐力度。自6月8日起，洛杉矶爆发多轮抗议，警方与示威者多次发生冲突，催泪瓦斯、橡皮子弹与石块齐飞，全市进入战术警戒状态。

然而，抗议者的怒火为何会烧向 Waymo？

在X平台上，众多网友们的观点不一，有网友认为，之所以选择Robotaxi，大概率是无人车上没有司机，所以对于肇事者来说攻击起来比较容易。

还有网友认为，这是一次具有明显组织性的破坏，攻击者不仅熟悉 Waymo 的车辆调度逻辑，还使用了喷漆、撬棍等工具针对性攻击自动驾驶系统的核心部件。

事实上，这已经不是第一次Waymo无人车受到纵火攻击了，而且上一次的针对性更加明显。

早在去年年初，有不少人在旧金山唐人街庆祝农历新年，一辆Waymo无人车正好路过这里，由于有人群堵住了前方道路，所以这辆Robotaxi选择停下来等人散开。

但突然，有人跳上了Robotaxi的引擎盖并打碎了挡风玻璃，随后事态加剧，有人往车里扔了点燃的烟花，Robotaxi先是开始冒烟，随后燃起熊熊大火。

等当地消防部门到来把火扑灭时，这辆价值不菲的Robotaxi被烧的只剩下了轮胎和底盘，座舱部分几乎被烧了个干净。

但如今要比当时严重多，当时受到袭击的只有一台车，也没有停止运营服务。

此次事件发生后，Waymo随即在一份邮件声明中表示：“我们正在与执法部门保持联系，这些行为完全超出了和平抗议的范畴，是对公共财产的蓄意破坏”，目前Waymo已向洛杉矶警方提交了所有行车数据协助调查。

不过，在Waymo来看这次事件并非有意针对这些车辆（无人车）。

但不可否认的是，Robotaxi在公众中的“人缘”还是太差了。

作为无人车的巨头之一，2018年，Waymo 无人车在凤凰城正式上线，既是美国唯一一家运营无人驾驶出租车并为此收取费用的公司，也是全球首个公开运营的无人驾驶出租车服务。

目前，Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区提供商业化的无人驾驶出租车服务。其自动驾驶车队拥有超过700辆汽车，2023年末，Waymo的付费乘车总次数突破100万次，到2024年底就达到500万次，而今年刚过半就已经超过1000万次。

尽管Waymo宣称其无人驾驶技术比传统驾驶更安全，数据表明其车辆在5670万英里行驶中，行人受伤事故减少92%，与自行车和摩托车相关的事故分别减少82%，但其与公众的信任度仍处于相当脆弱的状态。

在过去的几年里，公众与Robotaxi的矛盾事件层出不穷，光是今年就已经发生了不下4起。

在今年年初，一辆Waymo无人车在比佛利中心附近被暴徒围攻，车窗被砸、车门被拆；2月7日，一辆载有四名乘客的Waymo无人车在洛杉矶市中心被一辆超速车追尾，三名乘客受轻伤住院，肇事司机还逃逸了。这起事件也引发了公众对无人车在紧急情况下应对能力的质疑。

不久前，一名洛杉矶居民因Waymo充电站噪音扰民，用锥形物和车辆阻挡无人车进入停车场，迫使Waymo报警六次，甚至这名居民因干扰运营被Waymo申请了临时限制令。

5月份，因为NHTSA 扩大调查其与障碍物碰撞事件，Waymo更是因软件缺陷被召回超过 1200 辆车，这一系列的负面事件，无疑为抗议者提供了 “技术不可靠” 的舆论弹药。

当一系列冲突发生时，身处中心地带的Robotaxi难免会成为那个最无辜的受害者。

就看这次能什么时候缓过来吧。