转自：天津日报

　　本报讯（记者 胡萌伟）日前，由驻津央企中国铁建大桥工程局集团自主投资建造的全球最高打桩船——“铁建大桥桩1”号在江苏南通开工建设，标志着我国在海洋工程装备制造领域实现新突破。该船交付后将“首秀”拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多—伊塔帕里卡大桥的施工项目。

　　“铁建大桥桩1”号打桩船总长130米，桩架高度156米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最强的打桩船。不仅如此，该船的作业水深突破70米，创造行业新纪录；通过双频RTK GPS（实时动态差分定位技术）与北斗双模定位系统协同控制，打桩定位精度更是达到厘米级。

　　在技术创新方面，“铁建大桥桩1”号实现两项全球首创。“动力定位+锚泊定位”融合技术，极大提升了复杂海况下的作业稳定性与安全性；主油缸闭式液压系统，在显著提高打桩作业效率的同时，实现能量回收，践行绿色环保理念。

　　“铁建大桥桩1”号的开建将增强我国在复杂海洋环境下开展大型、超深、高精度桩基础施工的竞争力，为国内外大型水上桥梁、海上风电、港口码头建设以及深远海工程提供一流的装备保障。值得一提的是，巴西萨尔瓦多—伊塔帕里卡大桥基础是世界最大水深桩基础，其引桥采用的连续刚构结构是目前世界首创的超长联、大跨度、超高空、大纵坡一体结构。