6月9日，长安汽车涨1.56%，成交额14.79亿元，换手率1.38%，总市值1292.80亿元。

长安汽车目前在Hehson财经客户端A股市场人气排名第27名。

异动分析

车联网(车路协同)+网约车+飞行汽车(eVTOL)+新能源汽车+无人驾驶

1、2018年1月11日，长安汽车与中国移动、中移物联、华为签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。2019年1月15日，“长安—华为联合创新中心”正式揭牌成立。双方将在智能化领域，就L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术开展全面深入合作

2、长安出行：长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台，依托优质汽车产品和服务产业链，融合先进的移动互联网科技，提供智慧出行整体解决方案，已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等多个主要城市投入使用，运营车辆近万台，布局长短租、试乘试驾、无人驾驶等业务。 T3出行：2019年3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。T3出行在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。目前，T3出行已登陆南京、重庆、武汉、上海、天津、长沙等多个城市，为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

3、2024年12月22日上海证券报·中国证券网：上证报中国证券网讯（记者 俞立严）以“新汽车 新生态”为主题，长安汽车全球研发中心二期建设项目，全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动日前举行。在重庆市政府，中国南方工业集团及社会各界的见证下，长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约。这是长安汽车前瞻布局未来产业的重要一环，标志着双方展开了崭新的融合路径，将共同推动新兴产业高质量发展。

4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。

5、2019年12月19日投资者活动关系表中提到：长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1.99亿，占比0.17%，行业排名1/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-12.54亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5.73亿，占总成交额的4.03%。

技术面：筹码平均交易成本为13.30元

该股筹码平均交易成本为13.30元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位13.04，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。主营业务收入构成为：销售商品95.28%，提供劳务及其他4.72%。

长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：汽车后市场、兵装集团、大盘、足球概念、融资融券等。

截至3月31日，长安汽车股东户数65.04万，较上期增加2.89%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，长安汽车实现营业收入341.61亿元，同比减少7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。

分红方面，长安汽车A股上市后累计派现211.84亿元。近三年，累计派现75.21亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，长安汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1.12亿股，相比上期减少756.01万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流动股东，持股8119.77万股，相比上期减少447.12万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流动股东，持股5674.39万股，相比上期减少238.07万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第九大流动股东，持股3852.59万股，相比上期减少77.94万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第十大流动股东，持股3582.59万股，相比上期减少141.51万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。