海洋是孕育生命的摇篮，人类文明的源泉，高质量发展的战略要地。数据显示，“十四五”以来，中国海洋经济占国内生产总值比重保持在8%左右。

　　中国科学院南海海洋所冷泉生态系统研究装置工程指挥部办公室副主任王鑫表示，从经济发展来看，不论是可燃冰的开采，还是海上风电产业，海洋经济正成为新质生产力的蓝色引擎。

　　海岸线约占全国六分之一的山东，正全力打造现代海洋经济发展高地。

　　记者在位于青岛西海岸新区的中船发动机生产车间内看到，一台四五层楼高的船舶发动机正在紧张安装当中。

　　以绿色技术打造“绿色心脏”，正成为船舶动力系统发展的重要方向。眼下，这家企业正在为一家外国船东建造21万吨散货船所用的氨燃料发动机，有望在业内实现氨燃料动力系统的突破，为全球绿色航运提供“中国方案”。

　　中船发动机有限公司科技事务主管曹睿介绍，“我们的明星产品当属LNG、甲醇和氨燃料发动机，它们最大的优势和特点是低碳环保，市场前景良好。”

　　在青岛天能重工股份有限公司，超大型海上风电塔筒设备整装待发，即将运往海上作业区进行安装。公司董事长黄文峰表示，公司海上风电订单量逐年增加，2024年订单占比已近40%。

　　青岛天能重工股份有限公司董事长黄文峰说，“作为成长于山东的本土企业，天能重工未来将大力推进‘两海战略’，深耕山东市场，大力发展海洋装备制造产业，为山东海洋装备产业的发展作出贡献。”

　　近年来，山东以海洋工程装备制造业、海洋药物和生物制品业、海洋电力业、海水淡化与综合利用业为代表的海洋新兴产业不断培育壮大。海洋新兴产业已成为山东海洋经济高质量发展的重要引擎。

　　在世界级深水良港宁波舟山港，万吨货轮穿梭如织，起重机臂展如龙，一派繁忙景象。200多个万吨级深水泊位分布于20个港区，构建起南北绵延220公里的港口群，使之成为长三角经济圈的黄金节点，亦是“一带一路”倡议下连接中东、非洲、欧洲的重要支点。

　　今年以来，宁波舟山港坚持打好“稳拓调优”组合拳，稳航线、拓市场、调结构、优服务，持续提升港口辐射能级，全力保障港口物流链供应链稳定顺畅。据统计，今年1-4月份，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1356.8万标箱，同比增长9.9%。其中外贸出口重箱同比增长超10%，东南亚、南美洲、非洲等新兴市场区域增幅超20%，为宁波舟山港箱量增长奠定了基础。

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委副书记朱苗介绍，宁波舟山港作为服务国家战略的“硬核”力量，以建设世界一流强港为目标，加速从“世界大港”向“世界强港”跃升，同时持续放大枢纽辐射效应、创新引领效应和生态聚合效应，勇当畅通双循环的“先行者”，为构建开放型世界经济贡献“东方大港”力量。

　　数据显示，2024年，全国港口货物吞吐量176亿吨，集装箱吞吐量达3.3亿标箱，继续稳居世界第一；同期，在全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和六席。

　　从福建连江定海湾码头出发，记者乘船航行约1公里，一座“钢铁城堡”屹立海中，这里是“定海湾1号”深远海养殖平台。

　　如今，已有11台（套）深远海养殖平台在连江海域“安营扎寨”，年产量近2000吨。连江养殖业从“浅蓝”向“深蓝”挺进，有效缓解近海养殖压力，推动产业向深远海规模化、智能化方向发展。

　　“靠海吃海”的连江人，从历史上“种田讨海”到如今“掘金蓝海”。

　　目前，连江县多个水产加工企业在细分领域居于国内领先地位，建立了27家院士（专家）工作站，引导企业以技术赋能提高精深加工能力，向功能性食品、生物医药等高端领域转型。

　　福州（连江）国家远洋渔业基地核心区建设指挥部相关负责人池良杰介绍，基地将承接海洋生物科创项目中试、落地孵化和成长培育，为精深加工产业发展提供支撑。

　　  这是莆田市南日岛海域海上田园综合体全景。该综合体有序科学发展近海生态、立体循环养殖（无人机照片，2月27日摄）。新华社记者 魏培全 摄

　　如今，我国已建设169个国家级海洋牧场，深远海养殖水体达5660万立方米，年产量47万吨，水产品的养殖产量占全球近60%。

　　自然资源部发布2025年一季度海洋经济发展数据显示，我国海洋食物、水资源供给基础进一步夯实，“蓝色粮仓”建设持续推进。据初步核算，一季度全国海洋水产品产量同比增长4.5%，其中海水养殖产量同比增长5.7%，海水养殖稳产保供作用持续显现。