转自：内蒙古日报

本报乌海6月6日电  （记者  高慧）6月6日上午，在包头至银川高铁（以下简称包银高铁）乌海黄河特大桥的施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，包银高铁内蒙古段铺轨工程圆满完成，为年内开通运营奠定了坚实的基础。

　　包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏石嘴山市，终至银川市，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。线路全长519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里。

　　包银高铁内蒙古段自2024年8月进入铺轨阶段，全线正线铺轨长度达800铺轨公里，需铺设道砟220万立方米。在施工高峰期，投入了超过200台（套）的大型机械设备，同时组织2700多人参与施工，确保工程进度和施工质量。

　　“在铺轨施工中，我们使用了我国自主研发、设计和制造的新型铺轨机，可以同时完成摆放枕石、放置轨道、填充道砟等铺设轨道的大多数任务,比以前铺轨效率提高了30%，单日可以铺轨6公里，极大提高了铺轨施工的智能化水平和布枕的精度。”中铁二十局包银高铁内蒙古段项目部常务副经理张宝说。

　　“包银高铁内蒙古段全线铺轨完成后，我们将开展精调精整、联调联试、动态验收等相关工作，力争包银高铁年内全线开通。”蒙冀铁路有限责任公司包银高铁乌海指挥部指挥长张子立介绍，包银高铁全线通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由目前6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。