老旧型铁路内燃机车动力源系统改造是将老旧型铁路内燃机车的化石燃料动力系统替换为“柴油机+动力蓄电池系统”等动力系统，具有更优的能效和排放水平。

6月4日，为加快铁路机车绿色低碳转型，保障老旧型铁路内燃机车动力源系统改造的有序开展，国家铁路局组织编制《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定》（以下简称《规定》），现向社会公开征求意见。

据悉，《规定》编制是多路并举推动老旧型铁路内燃机车淘汰更新的具体体现。铁路内燃机车市场存量大、应用范围广、运用年限差距大，面向铁路装备的绿色低碳发展需要，行业单位对内燃机车的动力源系统改造已有探索实例，降低了铁路机车的化石能源消耗与大气污染物排放。国家铁路局作为铁路行业监管部门，需要采取有效措施对符合技术规范的改造企业实施公告管理，确保内燃机车动力源系统改造标准明确、质量可控、有序开展，推动行业健康可持续发展。

《规定》称，老旧型铁路内燃机车动力源系统改造是将老旧型铁路内燃机车的化石燃料动力系统替换为“柴油机+动力蓄电池系统”“动力蓄电池系统”“氢燃料电池系统+动力蓄电池系统”等动力系统，具有更优的能效和排放水平。

《规定》提出，运用状态良好且有改造价值的老旧型铁路内燃机车可实施改造，原机车运用年限原则上不超过20年；改造机车运用年限与原运用年限累加计算。

《规定》还提出，机车所有人应当加强动力电池的运用安全管理，按国家相关标准建设充电及氢燃料加注等地面配套设备，按国家相关规定回收处置动力电池。