在中国汽车产业加速“换道超车”的关键时刻，不能让虚假舆论成为发展的“绊脚石”。

　　从“水军”到“黑嘴”，危害几何？

　　“黑公关”不是新鲜事物，但它在汽车产业的表现尤为猖獗。从“水军”刷屏到“黑嘴”造谣，从散播虚假信息到恶意营销敲诈，甚至形成了完整的灰色产业链，操控上万个账号，制造负面舆论风暴。相关内部人士透露，有专门的公司承接业务，批量制造负面内容，舆论战已成为继价格战、技术战之后，车企不得不面对的新战场。

　　小米汽车上市伊始，就被“刹车失灵”“自燃”谣言围攻，更有甚者在小米的YU7还没上市的时候就离谱地宣称其电动车“机油泄漏”；比亚迪、鸿蒙智行也曾遭遇类似的网络黑潮，被AI工具批量生成谣言视频，伪造车主采访，动摇消费者信心。它带来的危害不止于企业品牌受损，更是对整个产业生态和消费者信心的严重侵蚀：

　　扰乱市场秩序，误导消费者决策。汽车消费金额大、周期长，消费者对负面舆情极度敏感。一次“自燃”谣言，可能让一家企业数年创新积累毁于一旦。

　　损害创新环境，拉低发展“天花板”。企业被迫将精力从研发创新转向灭火式公关，本该属于技术和产品的正向竞争，被流言和谎言取代。

　　加剧不正当竞争，破坏市场信任。在激烈的市场博弈中，部分企业甚至铤而走险，用谣言“拉踩”对手。殊不知其在舆论场上“赢一局”，却可能导致整个产业的信任体系“退一步”。

　　为什么“黑公关”事件频发？

　　汽车产业成为“黑公关”重灾区，既有产业内部的问题，也有外部环境变化的影响。

　　竞争白热化，利益驱动下的“暗战”。当前中国汽车市场竞争异常激烈，新能源汽车、智能网联汽车等新赛道快速发展，企业间的技术、品牌、价格竞争日趋白热化。部分不法分子和利益相关方通过“黑公关”手段，试图打压对手、扰乱市场，牟取不正当利益。

　　信息流转快，消费者敏感度高。汽车产品技术复杂、用户关注度高，消费者对安全、性能等信息高度敏感。“黑公关”往往抓住消费者关切点，制造“安全隐患”“技术缺陷”等谣言，短时间内引发舆论风暴，放大负面影响。特别是近年来，随着移动互联网的普及，网络平台传播速度越来越快、影响范围越来越广，“黑公关”行为更易形成“病毒式”扩散，给企业和产业带来巨大挑战。

　　平台审核不严，滋生谣言土壤。部分网络平台管理不严，虚假信息审核不力，为“黑公关”造谣提供了土壤。与此同时，企业自律机制尚不完善，部分企业还缺乏有效应对手段，导致“黑公关”现象屡禁不止。“黑公关”利用社交平台的算法机制、滥用AI技术等助推争议话题，“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，企业澄清往往追不上谣言扩散，成为被动的“灭火者”而疲于奔命。

　　重拳出击，大力整治网络“黑嘴”

　　谣言止于智者，更止于法治。5月22日，中央网信办发布《关于开展“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动的通知》，明确聚焦“黑嘴”伤企乱象，重点整治“恶意抹黑诋毁攻击企业问题、对企业进行敲诈勒索问题、恶意营销炒作问题、泄密侵权类问题”等四类问题，督促网站平台健全涉企信息内容管理机制，提升涉企网络侵权举报工作质效，着力维护企业和企业家网络合法权益，护航经济高质量发展。这不仅是对企业的保护、对不法分子的打击，更是对创新的护航、对市场信心的提振。

　　企业也在集体亮剑。近日，北汽集团上线辟谣中心，用权威发声对抗谣言；小米法务部通报案件告破，用法律武器追究“黑公关”责任；比亚迪、鸿蒙智行悬赏征集线索，发动全社会共同打击谣言。

　　中国汽车要“换道超车”，需要的不只是技术创新和产品力，更需要一个清朗、公正、理性的舆论环境。对平台来说，要强化审核、完善机制。对企业来说，要加强自律、敢于亮剑、依法维权。对消费者来说，应注意提升信息辨别能力，不盲从、不轻信。

　　互联网不是法外之地，让我们共筑清朗网络生态，让中国汽车产业一路向前，在高质量发展的“快车道”上加速驰骋。