吉利汽车、比亚迪、上汽集团、长城汽车等相继披露最新单月产销报告，尽管汽车行业竞争持续加剧，头部车企新能源汽车销量5月整体保持增长，不过海外市场出现一定分化。

从5月单月销量来看，比亚迪以38.25万辆领先，同比增长15.3%，1—5月累计销量约176万辆，同比增长约四成，位居榜首。

吉利汽车5月销量为23.52万辆，同比增长46%，年内累计销量同比增长近五成，增速较快。其中，银河系列销量大增，大幅拉动整体销售业绩。

上汽集团5月销量实现约36.6万辆，同比增长约10.14%；年内累计销量实现168.74万辆，规模仅次于比亚迪，整体表现稳健，旗下部分子公司如上汽集团乘用车分公司等表现出良好的增长态势。

长城汽车5月销量约10万辆，同比增长11.78%，而年内累计销量微降，旗下哈弗品牌、WEY品牌等在5月有不同程度的增长，但欧拉品牌销量同比下降67%，对整体增长产生了一定影响。

统计数据显示，主要车企新能源汽车销量逐步提升。

其中，5月吉利汽车新能源汽车销量同比增长1.35倍，增长势头强劲；上汽集团5月新能源汽车产量同比增长84.31%，销量同比增长50.3%；长城汽车新能源汽车销量同比增长约三成。

另一方面，新能源汽车海外市场增长出现分化。

比亚迪5月海外销售新能源汽车8.9万辆，同比增长1.37倍；上汽集团5月出口及海外基地销量9.78万辆，同比增长约11%，1—5月累计销量40万辆，公司海外市场布局广泛，在多个地区设有生产基地和销售网络。长城汽车5月海外销售3.45万辆，与去年同期基本持平。不过，吉利汽车5月海外出口同比下降约两成。

从业绩来看，比亚迪新能源汽车业务增长拉动下，今年一季度实现净利润约91.55亿元，同比翻倍。公司海外市场布局也在加速。目前比亚迪逐步完善由“比亚迪”、“方程豹”、“腾势”及“仰望”所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，同时比亚迪加速海外渠道布局，推进本地化生产进程。去年，乌兹别克斯坦和泰国工厂陆续投产；今年4月，比亚迪柬埔寨乘用车工厂在西哈努克举办奠基仪式，成为柬埔寨第一个新能源汽车生产基地，今年一季度比亚迪在柬埔寨的订单数也同比大幅增长。

吉利汽车今年一季度实现强劲业绩增长，归属净利润同比增长264%，实现56.7亿元，主要得益于新能源业务的规模效应和成本控制优化；另外，吉利通过完成对领克的收购，公司进一步整合内部资源，强化协同效应，提升整体运营效率。去年吉利汽车出口批发量达到41.45万辆，同比增长57%。通过与雷诺韩国的合作，公司获得了雷诺韩国约45%的股权，增强了国际市场的竞争力。