昨天，记者从北京轨道交通建设管理有限公司、北京地铁公司获悉，正在建设的1号线支线10座车站、1个停车场全部实现开工建设，车站主体结构完成20%。为配合地铁1号线支线建设，6月2日首班车起，1号线八角游乐园站将封站施工，列车通过不停车。

　　新建车站9座改造1座

　　北京轨道交通1号线支线工程，南起青龙湖东站，北至八角游乐园站，线路全长21公里，其中丰台区17.1公里，石景山区3.9公里。线路新建车站9座，包括后吕村站、张郭庄站、体育场南街站3座换乘站，改造车站1座（八角游乐园站）。

　　其中，后吕村站与建设中的市郊铁路城市副中心线换乘，张郭庄站与地铁14号线换乘，体育场南街站与规划中的地铁11号线换乘。线路设置停车场1处，位于丰台区王佐镇，在既有1号线八角游乐园站东350米处设置接轨点，开通后将实现与1号线贯通运营。

　　截至目前，1号线支线全线10座车站、1个停车场共18个工点全部开工建设，车站主体结构完成20%，区间主体结构完成4.5%，车辆基地结构完成15%。八角游乐园站预计2027年5月完成改造施工。

　　八角游乐园站增设两出入口

　　一些市民不解，1号线支线施工为何需封闭八角游乐园站？北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，现在的1号线八角游乐园站位于石景山路道路下方，东西向布置，南侧紧邻石景山医院，北侧紧邻中础大厦，为地下一层侧式车站，设A、B两个出入口，车站站内南北不连通。新建1号线支线八角游乐园站位于既有八角游乐园站南北两侧，为地下两层岛式车站，为保障新建车站施工，现有八角游乐园站A、B出入口需拆除，乘客无法进站乘车。

　　未来，原有八角游乐园站出入口将由2个增加至4个，同时增加2个无障碍出入口。此外，将安检进站功能与新建1号线支线合并设置于地下一层，解决现状地面进出站厅功能不足的问题，并减少地面占地约1192平方米，最大限度“还地于民”。

　　据介绍，1号线支线建成后，将串联新首钢产业综合服务区和丰台河西地区，弥补丰台河西地区交通服务短板。同时，通过与市郊铁路城市副中心线、地铁1号线、11号线、14号线衔接换乘，构建中心城区西南方向以轨道交通为骨干的综合交通体系，提升地区公共交通出行品质。

　　本报记者 孙宏阳 文 耿争 制图