首届欧亚经济峰会（EAES）本月26日-28日在瑞士达沃斯会议中心举行，人工智能和可持续发展是此次峰会主题。在峰会上，比亚迪瑞士、奥地利和匈牙利地区总经理李俊廷坦言：无论是在中国本土还是在欧洲，比亚迪在电动汽车市场中的占有率都在持续上升。

　　李俊廷说，2025年一季度，比亚迪累计新能源车销量超过百万辆，同比增长59.81%。

　　为了进一步扎根欧洲市场，比亚迪已经在25个国家建立销售网络，预计将在年内扩展至30个国家，门店与经销网点总数也将超过500家。同时，位于匈牙利的乘用车电池工厂正加紧建设，计划于年内投入运营。这不仅意味着比亚迪欧洲总部正式落地匈牙利，也标志着其本地制造战略进入实质性阶段。

　　比亚迪是中国最大的汽车制造商，也是全球最大的新能源汽车制造商。2024年，比亚迪全年销售汽车427万辆，同比增长41%；匈牙利则是仅次于中国的全球第二大电动汽车生产国。

　　在他看来，中国与欧洲的汽车消费市场存在诸多差异。欧洲消费者更成熟，偏好分期付款、弹性回购等灵活购车方案，而中国市场依然以一次性购车为主。

　　为适应欧洲用户需求，比亚迪于今年5月推出了售价低于2万欧元的 Dolphin 小型电动车，这是欧洲主流车企在该价格区间的空白，李俊廷表示，他们已经迅速收获市场热度。同时，插电式混合动力车型也成为比亚迪策略中的关键一环，作为用户从燃油车向纯电动车过渡的重要过渡技术。

　　针对部分国家充电基础设施尚不完善、电价较高，以及用户对新能源车认知仍在转变过程中的现实情况，李俊廷表示比亚迪加速推出兼具价格优势与配置完整的车型组合，除了入门级产品的突破，进一步提升品牌形象与产品层级。

　　比亚迪在欧洲的发展不仅体现在产品投放和销售网络上，更在于本地化运营理念的全面落地。李俊廷表示，公司正通过在欧洲建立研发中心、吸纳本地管理人才、接入区域供应链等方式，真正实现从制造到服务的全面本地化。过去一年，比亚迪携手多家欧洲顶尖零部件企业，共同打造协同发展的生态网络。（陈入榕 郝倩 发自瑞士达沃斯）