各位粉丝：

今年1月，我们发布了市郊铁路东北环线大概率今年将开工的消息，大家都非常关注这条线路的进展。

而这条在过去几年一直“慢热”的线路，今年的进展也明显加快。今年3月我们曾推送，东北环线（南口至光华路段）环评开始公示。

短短两个多月，根据市环境生态局公布的审批信息，东北环线的环评已经获得了批复。也就是说，这条线路建设前的环评手续已经完成了审批。

这意味着东北环线今年开工的希望也越来越大了。

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根据最终的批复，东北环线的线路与之前公示的版本基本相同。南边是到朝阳区的光华路站，北面一直到昌平的南口站。

因为它经过了国贸、CBD、朝阳站、酒仙桥、望京、回天地区、未来科学城西区、昌平等重点功能区，也是人口居住和就业比较集中的区域，所以关注度很高。

根据刚刚公示的环评，东北环线（南口至光华路段）正线约59公里。

其中，

光华路至北京朝阳站段长约7公里

，大部分走的是地下线路，设了

光华路、四惠、石佛营东这3座地下车站

北京朝阳至昌平段增建二线约43.6公里，依次设了北京朝阳站、酒仙桥站、草场地站，望京站、北苑站、立水桥站、霍营站、新龙泽站、生命谷站、沙河站、沙河北站这11座车站。

昌平至南口段电化改造约8.3公里，设昌平站、南口站。

在东北环线这16座车站中，利用已有车站进行改造的有6座，分别为

北京朝阳站、望京站、霍营站、沙河站、昌平站、南口站

（上图中黑色的站点）。

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根据此前环评公示的信息，东北环线不同线段的工期不同。

其中，北京朝阳至南口段工期2.5年；光华路至北京朝阳段工期5年。

此外，光华路站至北京朝阳站段由于主要是地下线、设计速度目标值为每小时100公里，北京朝阳站至酒仙桥站段则为每小时120公里，酒仙桥站至南口站段最快、为每小时160公里。