转自：中国水运网

京杭运河（临平塘栖段）福利桥新建工程将于近日正式启动，此次工程是杭州市交通运输行政执法队运河港航执法大队辖区内今年首个跨河桥梁施工项目。执法人员以“双阶段监管 + 智能监控”的创新模式筑牢通航安全防线。

精密筹备：织密前期监管网络

福利桥位于大同桥上游940米处，涉航施工期为25天。为保障施工船舶与过往船只的安全，运河大队提前奏响监管“前奏曲”：先后组织施工方、咨询公司、业主召开2次专项协同会议，从制度层面明确四大核心要求：施工前须依法申请航行通告，为航道通行建立“提前预警机制”；施工中落实跨航道火花防护网等实体防护措施，构筑立体安全屏障；施工船舶严格按通航保障方案锚泊作业，划定水上“作业禁区”；浮吊船作业前完成水深勘测复核，确保大型设备“脚下有路”。

执法人员两次次深入施工现场踏勘，对水域内标志牌、警示标语、夜间照明设施进行“地毯式”排查，确保现场视觉引导到位。针对施工船舶安全，执法部门将在开工前开展“体检式” 隐患排查，对施工船与警戒船的适航状态进行严格核验，做到 “隐患零容忍、整改不过夜”。

智能赋能：开启全天候监管天眼

随着工程正式动工，运河大队的“智能监管天网”同步启动：依托 AIS 船舶自动识别系统，在电子地图上精准划定施工水域电子警戒线；针对从嘉兴、新市、湖州三个方向进入杭州水域的船舶，提前通过短信平台与AIS系统发送双语预警信息，实现“未到先知、行前必告”的主动式监管。

监管创新：守护黄金水道安全动脉

此次福利桥建设的监管实践，是运河大队“双阶段监管”模式的生动演绎 —— 前期通过行政指导、技术核验筑牢制度防线，施工期依托智能监控实现动态闭环管理。这种“人防 + 技防”“事前 + 事中”的立体化监管体系，既保障了重大工程建设进度，又守护了京杭运河日均超200艘次船舶通行的黄金水道安全。

当施工浮吊船在河面展开巨型机械臂运转，一幅现代港航监管与水上工程建设和谐共舞的画卷正在塘栖段徐徐展开，在千年运河上书写又一现代交通治理的新篇章。