5月27日，长安汽车跌1.04%，成交额7.18亿元，换手率0.70%，总市值1224.39亿元。

异动分析

网约车+换电概念+车联网(车路协同)+新能源汽车+无人驾驶

1、长安出行：长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台，依托优质汽车产品和服务产业链，融合先进的移动互联网科技，提供智慧出行整体解决方案，已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等多个主要城市投入使用，运营车辆近万台，布局长短租、试乘试驾、无人驾驶等业务。 T3出行：2019年3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。T3出行在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。目前，T3出行已登陆南京、重庆、武汉、上海、天津、长沙等多个城市，为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

2、公司2023年11月29日调研公告：长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。未来，长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作，也将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强和蔚来的合作，共同推动产业高质量发展格局的构建，形成共创共享、互利互惠的良性生态。

3、2018年1月11日，长安汽车与中国移动、中移物联、华为签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。2019年1月15日，“长安—华为联合创新中心”正式揭牌成立。双方将在智能化领域，就L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术开展全面深入合作

4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。

5、2019年12月19日投资者活动关系表中提到：长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-8721.76万，占比0.14%，行业排名5/8，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-13.85亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6.43亿，占总成交额的4.85%。

技术面：筹码平均交易成本为13.35元

该股筹码平均交易成本为13.35元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位12.25，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。主营业务收入构成为：销售商品95.28%，提供劳务及其他4.72%。

长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：兵装集团、整车、共享经济、网约车概念、汽车后市场等。

截至3月31日，长安汽车股东户数65.04万，较上期增加2.89%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，长安汽车实现营业收入341.61亿元，同比减少7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。

分红方面，长安汽车A股上市后累计派现211.84亿元。近三年，累计派现75.21亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，长安汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1.12亿股，相比上期减少756.01万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流动股东，持股8119.77万股，相比上期减少447.12万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流动股东，持股5674.39万股，相比上期减少238.07万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第九大流动股东，持股3852.59万股，相比上期减少77.94万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第十大流动股东，持股3582.59万股，相比上期减少141.51万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。