气候变化导致的气温升高，可能迫使欧洲机场的飞机在未来几十年内减少客运量。英国雷丁大学的科学家在欧洲30个地点研究了热空气如何影响飞机起飞时的性能。

　　当空气变暖时，密度会降低，这使得飞机更难产生升力，而升力正是飞机飞行所需的力量。这项研究发表在《航空航天》杂志上，重点关注的是空客A320，这是一种用于欧洲短途和中程航班的常见飞机。

　　到21世纪60年代年代，一些跑道较短的机场可能需要将其最大起飞重量降低，相当于夏季每个航班减少约10名乘客。

　　雷丁大学这项研究的主要作者乔尼·威廉姆斯博士表示：“全球变暖对全球居民和企业都有影响，我们现在正在展示一种可能提高夏季假期费用的方式。由于气候变化导致航班载客量减少，飞往西班牙、意大利或希腊的航班可能会变得更加昂贵。

　　炎热夏日让小型机场不得不减轻重量的情况将变得越加常见。研究表明，过去夏季大约发生一天的特殊情况，到21世纪60年代可能会每周发生三到四天。

　　航空业有时被认为是导致地球变暖的温室气体的重要来源。雷丁大学的研究进一步证明，航空业本身也无法免受气候变化的影响。

　　在研究的地区中，研究结果表明，四个热门旅游目的地将受到最大影响：希腊希俄斯岛、意大利潘泰莱里亚岛、意大利罗马钱皮诺岛、西班牙圣塞巴斯蒂安。这些机场的跑道较短，这意味着航空公司无法以制造商设定的最大起飞重量从这些机场跑道起飞。未来热浪的加剧只会使情况更加恶化，迫使运营商进一步降低飞机重量和利润率。

　　虽然像伦敦希思罗机场和盖特威克机场这样的大型机场拥有足够长的跑道，即使在极端高温下也能起降A320客机，但它们可能面临像空客A380这样的大型飞机的挑战，因为后者需要更多的跑道空间。

　　除了减少乘客数量之外，这个问题还可能影响机场的运营。航空公司可能需要将航班重新安排到一天中较凉爽的时段，而且由于极端高温下跑道表面的退化速度加快，跑道维护需求也可能会增加。研究人员指出，走更可持续的气候路径可以稳定这些影响，而持续的高排放将使问题更加严重。未来的研究将探讨湿度和风向变化等其他因素如何进一步影响起飞性能。（航柯）