转自：嘉兴日报

■记者 朱葭苇

　通讯员 过 昕

本报讯 日前，记者走进乍浦港区堆场，只见一派繁忙景象。随着一声嘹亮的汽笛声响起，一艘装载着机电产品、纺织品及塑料制品等货物的“新明州90”轮启航，缓缓驶离嘉兴港乍浦港区，向着菲律宾马尼拉港破浪前行。

“这就是我们最新开通的嘉兴港至菲律宾马尼拉港的快线，也是浙江首开‘嘉兴—宁波—温州—马尼拉’集装箱运输快线，主要出口浙北地区的机电产品、纺织品及塑料制品等货物。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人告诉记者，这也是继上个月嘉兴港开通至柬埔寨西哈努克港航线后，今年新开辟的第2条近洋航线。

记者了解到，此次新开的“嘉兴—宁波—温州—马尼拉”快线由宁波远洋公司承运，由原来宁波远洋和其他船公司共舱的“宁波—马尼拉”集装箱航线升级而来。从航线行驶图来看，嘉兴港作为始发港，中途挂靠宁波舟山港、温州港，目的港为菲律宾马尼拉港。马尼拉港不仅是菲律宾最大的港口，更是东南亚地区的国际航运枢纽港之一。该航线开通后，不仅满足了出口企业的切实需求，还进一步协调了省内各个港区资源，发挥资源协同优势，同时以马尼拉港为战略支点，形成贯通长三角与东南亚市场的“黄金动脉”。

“嘉兴港至菲律宾马尼拉港的快线投入运营后，浙北地区的货物可在‘家门口’直航马尼拉港，无需再经枢纽港中转，将有效降低企业运营成本，更好地满足企业出口需求，将进一步提升嘉兴港的辐射能级和服务效能，助力本地及周边企业开拓国际市场。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人算了一笔账，与马尼拉快线开通前相比，从嘉兴港、温州港出口至马尼拉港的集装箱货物，运输时效可缩短2至3天，大大缩短了物流周期，提升了海运集装箱市场的运力。

近年来，嘉兴充分发挥海河联运优势，通过提高内河航道通航条件、改善外海进港航道，积极推进“公转水”“散改集”，大力鼓励集装箱海河联运航线的开辟，助力企业降本增效。记者从嘉兴市港航管理服务中心了解到，截至目前，嘉兴港已开通至日本、越南、菲律宾、柬埔寨、韩国等8条近洋航线，开通至宁波舟山港、上海港2条外贸内支线，开通至营口、锦州、泉州、广州等14条内贸航线，以及40条海河联运内河班轮航线。