四川自贡以新质生产力推动快递物流创新发展

■ 文/通讯员 文志雪  记者 郭荣健

在四川省自贡市西南国际陆港，中通快递川南分拨中心的全自动分拣线上，进港出港的快递包裹按照规划好的路线如流水般穿梭，从拆包送入分拣线到落入对应的格口，6至7分钟即可完成全流程处理。在大安区何市镇的乡间道路上和电商客户的发件网点，无人物流车正悄然改变着寄递“最后一公里”“最初一公里”的服务模式；在城区的“无人驿站”里，24小时自助取件服务让消费者摆脱“取件焦虑”……　这一幕幕场景，正是自贡邮政快递业以科技创新驱动高质量发展的生动实践。

以技术革新破局

构建智能分拣“加速度”

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自贡市以其特有的区位和交通优势，成为川南地区重要的枢纽城市，也吸引了申通、极兔、中通、圆通等多家快递企业在此布局区域分拨中心。目前，除圆通速递的区域分拨中心正在建设外，其他几家快递企业的分拨中心已经建成并投入运营，日均进出口件量超300万件。

业务量的持续提升，对分拨中心的处理能力提出了更高的要求。向科技要效率成为快递企业的共识。各家快递企业纷纷在分拨中心投入交叉带、矩阵分拣等全自动分拣设备，实现智能化升级改造。

“日均百万件快件的处理规模，如果按照传统的人工分拣方式，至少需要770人。升级全自动分拣设备后，我们中心现在只需要配备120人进行辅助操作。处理同等数量的快件，人均效能是原来的6倍，更重要的是，全自动化分拣线能让快件分拣准确率达到99.5%以上。”中通快递川南分拨中心操作部负责人刘旭说。

分拣提速只是效能提升的一个方面，利用大数据对干线运输网络进行优化，更进一步发挥了自贡作为区域枢纽城市的作用。

“以往，从自贡发出的快件都需要到成都中转，现在我们通过优化干线运输，实现了自贡与全国37个主要城市的直达互联。发往广州、深圳的冷吃食品较以往经成都中转时效提升24小时，本地消费者购买的江浙、广东等地商品派送时效也领先周边城市4小时。”刘旭说。

“以前，我们自贡特产冷吃兔、牛肉、泡椒鸡脚等保质期较短的食品从揽收到送达消费者手中需要3天，现在通过干线直发，至少提前一天运抵消费者所在城市，大大降低了客户的投诉率，复购率也稳步提升。我们快递员揽收也更有底气。”贡井区中通快递负责人郑桂秋感慨道。

以场景创新破题

探索无人配送“新路径”

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加速人工智能技术在行业的应用是大趋势。自贡市邮政快递业不断探索和丰富无人车、无人机的应用场景，行业发展的科技感成色更足。

据介绍，自2024年11月起，自贡市在自流井区、沿滩区的部分区域试点无人物流车在快递行业的场景应用，目前已投放9台无人物流车，运行线路覆盖10条城乡道路。其中，今年1月在大安区何市镇正式运行的无人物流车配送线路是全市首条镇村运输线路，日均配送快件800件，综合运营成本较传统配送降低约10%。“农村快递配送成本高、收益低，要么村民自己取件耗时长、要么快递员上门投递耗时费力，无人物流车的加入让我们有更多时间去服务客户。”大安区何市镇快递仓配中心负责人张华一边介绍一边展示车辆通过GPS与云端数据联动，实时反馈的运行情况。

3月31日，四川轻化工大学汇南校区也开启了无人配送进高校试点，单日两趟可完成1000件快件的配送，让快递员从“跑断腿”转向“指尖操作”。自贡市邮政分公司相关负责人表示，希望借助无人车进高校试点，总结经验，将这种配送模式复制推广至园区、商务楼宇等。

值得关注的是，今年4月21日起施行的《自贡市低速功能型无人车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》，明确了无人物流车通行权限及要求，为线路规划提供了政策保障。自贡市邮政管理局作为行业主管部门，对行业低速功能性无人车示范应用进行业务指导。

无人机的应用也取得了突破。今年2月，在自贡市荣县高山镇汪家山，无人机配送场景试点开启——陆路里程17公里30分钟左右的汽车邮路，缩短为空距4公里约5分钟。

以服务创新破难

打造末端体验“新标杆”

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“过去取件要赶在驿站下班前，现在加班到深夜也能随时取，周末睡懒觉也不怕快递驿站关门！”家住高新区晶泽华府的李女士边演示手机扫码取件边说，“教父母两次后，他们现在自己也能轻松操作，再也不用担心快递滞留问题了。”

针对末端配送“时间错配”现象，自贡市在居民小区布局了12个“无人驿站”，通过“传统+智能”合作模式，构建起“24小时不打烊”的末端服务新场景。该模式依托智能扫描、云端数据联动等技术，实现从快件入库、信息推送至自助取件的全链条数字化管理，有效破解了“上班族没空取、老年人不会用、快递员重复跑”的多重堵点。今年以来，12个驿站提供服务5.87万人次，处理快件11.83万件，其中夜间（18:00-24:00）取件占比达11.3%。

智能化改造带来显著成本优化。“传统驿站日均处理1000件快件需2人全程值守，且只有白天才能提供服务；现在‘无人值守+远程监控’模式下，仅需每日1次巡检，每月节省成本近3000元。”驿站负责人肖倩算了一笔细账。

智慧化改造也实现了科技赋能安全管理。无人值守驿站配备多重智能安防，入库包裹需实名认证，取件全程被多部摄像头记录，每件快递均可追溯轨迹。

“现在通过区域分拨中心大数据，有效调配运输资源，降低空载率，支撑干线运输；‘无人车+无人驿站’的组合既是为解决‘最后一公里’配送、打通‘最初一公里’上行通道提供了新思路，也是寄递支、末体系建设的有力支撑”，自贡局相关负责人表示，将鼓励在条件成熟的区县规模化推广行业智慧化场景应用，为全社会降本增效贡献行业力量。