贺丽

　　第一次听说“月亮与六便士”是在《披荆斩棘的哥哥》中那首《若月亮没来》中，宝石老舅低沉的RAP轻轻叩击耳膜：“月亮月亮你不懂，六便士到底有多重，那辆通往故乡的大巴车，又出现在她的梦”。这旋律像一粒蒲公英种子，飘进心里生了根。循着这缕若有若无的牵念，我在书店的晨光里捧起了《月亮与六便士》，试图读懂“六便士的重量”。

　　当多数读者在《月亮与六便士》中读解理想与现实的永恒命题时，我却在斑驳的油彩里，望见了另一种生命的纹路，读出了追求梦想的勇气和持之以恒的坚持。那位证券经纪人抛却安稳生活历经困顿，最终找到灵魂的宁静和适合自己艺术气质的氛围，创作出一幅又一幅震惊后世的杰作的决绝，让我想起航勘院文化展厅里那台老式天平——玻璃罩下微微生锈的砝码，曾称量过多少年轻工程师眼里的星光。还有展厅里被岁月浸染的笔记本，页脚卷曲的证书，以及黑白照片里厂房、旷野，无不诉说着航勘人刻在骨血里的“航空报国”信仰。

　　在航勘人眼中梦想的“月亮”远比现实的“六便士”更让人着迷和执着。在崇山峻岭中先辈们深一脚浅一脚地跋涉，钻山进洞、风餐露宿，从三线建设的烽火岁月到新时代的航空强国征程，他们用磨破的登山靴丈量理想的高度，在钻机轰鸣声中叩问大地的回响。在市场激流中，当代航勘人正以智慧破解复杂工程难题——深大基坑支护一次次刷新工程记录，珊瑚砂地基处理技术领先国际水平，数字监测系统给构筑物装上神经系统，每次奋进都是一场智慧与勇气的较量。他们隐身在机场跑道的场道背后，藏匿于高楼大厦地基之中，游走在城市地标之间，从“保国防安民生”到“航空报国　航空强国”，用专业画笔为城市描绘底色，用披荆斩棘勇闯市场的豪情壮志追求着极致的航勘梦想。

　　作者毛姆笔下的追问犹在耳边：“把自己喜欢的事情做到极致，算不算虚度人生？”让我想到去年早春采访地铁监测项目总工时，她微信里数百个让我震撼的施工联系人笑脸。那位数十年如一日奋斗在地铁勘察一线的女总工用轻快的声音告诉我：“一个线路持续建设需要六七年，雨中巡视、雪中检查等现场突发事件常有，我们就是要把问题发现在萌芽阶段，保证施工的安全，这是我们监测的意义所在。”她说这话时，阳光照射在她身上，正像书中斯特里克兰德在烛光下修改画作的剪影。原来，对专业的执着与守护安全的初心，正是支撑航勘人在平凡岗位上耕耘的精神图腾，就像书中的主人公对艺术的追求一样。

　　更多时候，航勘人把心中的“月亮”藏在细微处：他们在海外项目现场克服重重困难从零开始；在高温烘烤的实验室里面对温度近1000℃的电炉全副武装完成各项试验；在迎风冒雨的施工现场克服病魔，拄着拐杖持续奔波有序指挥调度各项工序；在极寒缺氧的青藏高原抱着氧气瓶坚守岗位，无畏艰辛确保数据准确无误。他们或许没有惊心动魄的故事，却在每一次数据校准、每一份工程报告里，悄悄藏进对专业的虔诚。就像小说中斯特里克兰德反复刮掉不满意的油彩，在不断推翻重来的项目实施方案里雕琢匠心，用自己的方式追逐着心中的“月亮”。

　　正如斯特里克兰德将月亮绘入教堂穹顶，新时代航勘人正在钢筋混凝土中浇筑梦想，那一栋栋建筑高楼、地铁桥梁、矿山、机场里无不倾注着航勘人奋进的汗水。当银鹰从我们勘测的跑道腾空而起，“六便士”也会在阳光下折射出皎洁的柔光——这或许就是工程勘察最美的浪漫主义。