转自：湖州日报

　　记者  李梦佳

　　本报讯  在德清临杭物流园三区码头作业区，4幢总面积11万平方米的堆场仓库近日进入验收阶段，将于下月投入使用，届时将新增4个1000吨级和6个500吨级泊位，该码头将成为湖州最大的内河码头。“原来的码头一直处于满负荷状态，三区建成后将有效缓解作业能力不足的问题。”浙江德清升华临杭物流有限公司常务副总经理温加华介绍。

　　湖州是全国首个内河水运转型发展示范区，德清临杭物流园近年来迅速发展，随着杭州、安徽等周边区域钢材企业纷纷入驻，这里已成长为长三角内河最大的钢材集散地，集聚了100余家钢贸企业，年钢材到港量突破800万吨，近乎填满850万吨承载量的码头二期工程。长期满负荷运转，倒逼三区的应运而生。

　　码头建设是临港产业发展的“先手棋”。自浙江省首个临港产业规划《湖州市临港产业发展规划（2016—2020）》发布以来，我市强化临港基础设施建设、加速临港产业集聚，内河港口货物吞吐量连续7年超亿吨，居全国同类型港口首位。在新版《湖州市临港产业发展规划（2024—2030）》里，建设集约高效的现代化码头集群成为重中之重。

　　在安吉数字物流港建设现场，同样是一派热火朝天的景象。这个辐射浙北精细化工产业园的重点项目，能有效破解当地化工产业物流运输长期依赖陆路的困局。“建成后将对安吉经济发展起到至关重要的作用，还能带动浙北皖南区域经济联动。”安吉交投集团数字物流港工程管理组负责人陈象阳说，目前项目主体配套功能区已完工，新建工程预计年底完成80%，公用码头区年底完成75%。

　　从钢材集散到数字物流，从基础设施到产业生态，我市正以临港经济为突破口，书写内河航运高质量发展的新篇章。市港航管理中心港航发展科科长胡林建告诉记者，湖州正加快实施临港产业发展规划，以“港产城融合”破题，围绕临港空间布局、高端产业体系、服务支撑体系和示范工程四大维度谋划全局，“我们将以新一轮规划为引领，联合多部门共同推进规划落地，打通长三角供应链的关键堵点，为湖州乃至整个长三角内河水运经济注入澎湃动能”。