【导语】终端市场需求恢复缓慢，随着市场商家不断进货补库，整体库存水平高位，轮胎继续向市场传导有限。同时，二季度商用车生产进入季节性淡季，对配套销量形成拖累。另外，轮胎出口存在一定的不稳定性，对销量支撑有走限。由于出货不佳，轮胎存在减产和停产行为，整体产量呈走低趋势。

4月份全钢轮胎产量下滑

据卓创资讯监测全钢轮胎生产企业统计数据显示，2025年4月中国的全钢轮胎总产量为1241.33万条，同比走高0.07%，环比走低4.34%。4月产量呈走低趋势主要原因有：一是在连续的高开工支撑下，轮胎厂家产量得到较大提升，但是同期市场出货压力已开始出现，不同厂家产销压力区别上呈现一定生产压力。二是国内市场出货阻力逐步提升，国内市场逐步进入销库节奏，进货情绪受到一定影响，对轮胎厂家开工形成一定订单拖累。三是月下旬部分厂家逐步开启假期停产减产模式，开工有一定下行表现。

国内市场需求放缓

3月，汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆， 环比分别增长42.9%和37%， 同比分别增长11.9%和8.2%。其中商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%，同比分别下降1.4%和2.4%。随着一季度冲刺完成，4月份商用车产量高位回落，对全钢轮胎配套销量支撑减弱。

除了商用车生产放缓，替换市场需求有限，市场商家随着前期进货补库，目前整体库存水平较高。特别是部分头部企业代理商在任务以及连环返点压力下，代理商连续进货补库，整体库存水平达到历史高位，继续进货能力减弱，拖累轮胎企业出货。

轮胎出口高位回落

考虑后期关税不稳定性，前期全钢轮胎存在抢出口情况，海外客户库存水平高位。随着关税问题逐渐落地，中国轮胎出口受到一定冲击，海外客户进货减少，中国全钢轮胎出口呈走低趋势，对整体销量支撑有所减弱。

5月份产量或将继续走低

对于5月份轮胎行业供需运行情况，卓创资讯认为，5月份全钢轮胎开工在上半年最长假期影响下将继续迎来开工下调周期，对应排产数量将有所减少。主要是因为国内全钢轮胎替换市场在基建、房地产放缓背景下，综合需求依旧维持弱势震荡，叠加前期连续几月的持续进货后，全钢轮胎替换市场向下传导存在较大阻力。同时出口市场和配套市场未有出色表现，难以带动整体销量。在市场拖累下，全钢轮胎企业库存累库或将集中出现，为了缓解订单减少带来的压力，多数轮胎企业五一期间借机检修缓解压力。卓创资讯共调研53家全钢轮胎工厂，其中18家工厂五一期间设备不停，有35家工厂五一期间存在检修计划，平均停产检修天数为4.83天，较去年同期平均停产天数增长0.27天，全钢轮胎企业检修情况和去年同期相差不大。经过5月份一定控产后，当月产销差或再度收缩，但是因样本企业市场的多样性，厂家压力阶段亦存在差异，产销差范围依旧较大。综合评估各影响因素后，卓创资讯认为5月国内全钢轮胎产量数据或在1150-1220万条范围，较4月份实际产量将有所走低，走低幅度或在2-6个百分点范围；但是较去年同期产量或略高。5月国内全钢轮胎销量数据或在1050-1150万条，较4月份销量数据环比将有所走低，走低幅度或在3-7个百分点范围内。