川观新闻记者 寇敏芳 摄影 华小峰

票价5.59万起、70%为入境游客、今年10个团已全部售罄……5月18日，首趟“熊猫专列·成都号”从成都安靖站始发，正式发车前，这些信息已经在网络上炸开了花。

首趟“熊猫专列·成都号”从成都安靖站始发。 华小峰 摄

很多人好奇，这趟列车究竟有什么神奇魔力，为何如此高的票价还能销售火爆？哪些乘客在为它买单？有没有更具性价比的列车产品？

带着这些问题，在“成都号”开通首日，川观新闻记者走进了成都安靖站，与首发列车乘客、运营方聊了聊。

谁在坐？

首发列车乘客七成来自境外，八成为中老年人

“票价我觉得还是划算的，全程都交给他们安排，什么都不用操心了。”来自中国台湾的旅客钟万应和同伴共7人一起出游，他们的平均年龄在65岁左右，作为旅游爱好者，他们每年都会结伴去各地游玩，这是第一次去新疆。他说，价格不是最重要的，关键看旅行体验。

据了解，“熊猫专列·成都号”首发线路为新疆全景游，包含16天15晚的行程，将带游客去往喀什古城、天山天池、禾木等21个景点，车票5.59万元起。列车安排18 位“熊猫管家”，为游客提供24小时高星级酒店管家式服务，从引领入住到功能介绍，从安全守护到沿线风光推介，覆盖游客全维度需求。此外还有6名“度假大使”，承担导游职能。

“成都号”为游客提供24小时高星级酒店管家式服务。 华小峰摄

“成都号”度假大使韦宇介绍，列车采取“昼游夜行”的方式，但并不是全程都住在车上，新疆行程中有8晚会入住当地四星或五星级酒店。票价包含列车上的服务和餐食，还有下车游玩时的门票、交通、餐饮和酒店等，全程不再多花一分钱。

“成都号”旅客约首发游客共109人，主要来自美国、加拿大、日本、菲律宾等国家以及我国北京、上海、福建、四川、香港、台湾等地，其中境外游客65人，占比59.6%；50岁以上乘客占比达到80%。既是“国际范”专列，也是“银发”专列。从此前预售情况来看，今年10个团期中，境外游客约占70%，中老年游客占比也较高。

“我们之前做过市场调研，境外游客对全包式的旅游产品比较青睐，省去自己订酒店、找路线的麻烦。”“成都号”运营方成都中国青年旅行社副总经理唐丽萍对记者说，老年游客的诉求与境外游客有些类似，都偏爱全包式省心游，旅游专列“一铺到底、行李随车”的模式，对他们有很强的吸引力。

首发新疆线路共计划10个团期，从5月持续到10月，前期主要通过境内外旅行社推广销售，记者在12306手机客户端查询到销售端口，今年所有开放团期均已售罄。

为何火？

国际直飞成都交通便利，产品在国际市场有竞争力

“我们做产品设计的时候，就对‘成都号’很有信心，但没想到市场效果这么好，已超出了我们的预期。”唐丽萍说，团队在去年底就启动了全球销售，短短两个月，全线车票就销售一空。

分析原因，唐丽萍认为，产品5.59万元起的定价，看似比较高，折算成美元约7700元，和国际一线的旅游产品相比是有一定竞争力的。

记者现场看到，“熊猫专列·成都号”由绿皮车改造而成，配备54个包房，含标间和大床房。每个包房内配有干湿分离卫浴、智能语音控制系统，连窗户都比普通列车宽30厘米；公共区域配有餐厅、KTV、酒吧、茶室、麻将桌、按摩椅、儿童游戏区等，如同一艘轨道上的豪华游轮。

内部空间，成都文旅集团供图

除了列车本身，吸引乘客的还有“成都号”的始发地——成都。记者在候车室分别采访了来自澳大利亚、菲律宾、中国台湾的乘客，他们都表示，因为有到成都的直航，所以从这里出发，相比飞机中转，方便很多。

目前，成都航空口岸国际及地区定期直飞客货运航线已恢复拓展至86条，航程终点覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲的多个国家和地区。“熊猫专列·成都号”运营总监于志洋认为，成都双机场建成后，交通枢纽属性进一步凸显，加上三星堆、九寨沟、大熊猫等热门IP有较大的吸引力，让更多境外游客选择直飞成都，在四川游览之后再继续搭乘熊猫专列前往新疆、东北等地，很省心。

63岁的菲律宾游客蔡昇带着全家人一起出游，作为华侨的他，想让儿女了解更多中国文化，他们提前一天来到成都，游览了宽窄巷子、武侯祠等地。“我们到成都很方便，有直航，有免签政策，一直想来看看。”蔡昇说，30多年前，和太太结婚时就来成都度蜜月，这次带着全家人故地重游，十分有意义。这次旅行虽然目的地是新疆，但在成都多了一天的游玩体验，相当于一次出行耍了两个地方。

来自澳大利亚悉尼的游客符卓应也是华侨，78岁的她同样乘坐直航飞机，也选择提前一天来到成都，热爱博物馆的她参观了水井坊博物馆。“时间太紧了，从新疆回来后，我们还想去三星堆看看。”

未来有啥？

满足“银发”旅游需求，推出普惠型专列产品

如今，各类专列产品得到了中老年客群的青睐。从全国范围来看，铁路部门2024年组织开行旅游列车1860列，创历史新高，比2019年增长近50%；运送旅客超过100万人次，其中老年旅客占比接近80%。

专列产品得到了中老年客群的青睐。华小峰 摄

在“熊猫专列·成都号”之前，中国铁路成都局集团有限公司已打造“熊猫专列·安逸号”“熊猫专列·什邡号”两个产品，于2021、2024年先后上线，与此次上新的“成都号”一起构成“熊猫专列”旅游列车品牌。其中，前两趟车定位舒适型，更具性价比，“成都号”定位品质型，更加豪华。

“从之前的运行情况来看，‘熊猫专列’品牌已经得到市场认可，这也是我们这次开通‘成都号’的基础。” 成都局集团公司成铁商旅公司西南铁旅负责人兰佳文介绍，考虑到老年旅客的需求，“熊猫专列”进行了很多适老化改造，比如餐食注重少油少盐，改造门把手、扶手等车内设施，配备放置胰岛素的小冰箱，组织老年人喜欢的红歌会等列车文娱活动。首趟“成都号”列车团期正好赶上端午节，将组织旅客开展香囊DIY、学包粽子等民俗体验活动。

今年初，商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位联合印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，除“熊猫专列·成都号”外，山东、云南等地也先后开行了首趟“旅游专列”。

“中国拥有全世界最大规模的铁路客运网络，发展旅游列车的底子非常好，特别是随着老龄人口的快速增长，银发旅游列车发展前景广阔。” 同程旅游研究院首席研究员程超功在接受记者采访时建议，可以对标豪华邮轮的成熟模式，打造适合不同消费层次的旅游列车，并通过搭建全新的产品体系和营销体系推动消费扩容。

此前，不少网友表现了对“熊猫专列·成都号”的喜爱，但因为5.59万元起的票价，也让很多人望而却步。兰佳文透露，下一步计划开通锦绣山河系列适老化专列产品，突出普惠性定位，保留传统车厢结构，对部分设施进行适老化改造，进一步完善“熊猫专列”产品结构，满足不同旅客的乘坐需求。

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