5月15日，飞龙股份跌3.08%，成交额2.44亿元，换手率2.93%，总市值86.85亿元。

异动分析

汽车热管理+液冷服务器+特斯拉概念+燃料电池+军工

1、目前公司研发生产的电子水泵、热管理系统、控制阀和温控模块等产品可以应用在发动机热管理、新能源热管理、氢能源燃料电池等领域。

2、2023年5月5日互动易回复：公司的数据中心液冷产品在芜湖飞龙、郑州飞龙已建有专门生产线。2023年7月11日回复：公司多个液冷项目正在进行中，部分项目已经量产。

3、彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。 2019年5月29日公司在互动平台回复称公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议；目前，博格华纳已是公司主要客户之一，双方合作良好。

4、2019年1月28日公司在互动平台回复称公司密切关注燃料电池发展趋势，目前已有燃料电池相关的技术储备，并积极布局推进有关项目。如有重大进展

5、公司19年半年报披露：公司火车、军工铸件项目也取得新进展，已经进入了客户的采购体系。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1166.43万，占比0.06%，行业排名196/249，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-21.93亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6435.79万，占总成交额的4.94%。

技术面：筹码平均交易成本为15.49元

该股筹码平均交易成本为15.49元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位15.30，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，飞龙汽车部件股份有限公司位于河南省西峡县工业大道，成立日期2001年1月9日，上市日期2011年1月11日，公司主营业务涉及汽车零部件及其机械产品的研发、制造、销售。主营业务收入构成为：发动机热管理节能减排部件47.54%，发动机热管理重要部件39.30%，新能源、氢燃料电池和5G工业液冷及光伏系统冷却部件与模块11.13%，非发动机其他部件1.65%，其他(补充)0.39%。

飞龙股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：芯片概念、小盘、半导体、汽车零部件、燃料电池等。

截至5月9日，飞龙股份股东户数5.00万，较上期增加0.00%；人均流通股10910股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，飞龙股份实现营业收入11.10亿元，同比减少10.55%；归母净利润1.23亿元，同比增长3.06%。

分红方面，飞龙股份A股上市后累计派现9.02亿元。近三年，累计派现3.80亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，飞龙股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股603.58万股，相比上期增加305.33万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。