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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 周尚燊 陈学忠

在青藏集团公司西宁机务段东运用车间东电车队，有一对亲兄弟，哥哥张宏刚，出生于1978年。弟弟张银刚，出生于1980年，他俩都是火车司机，在兰青铁路值乘货物列车。

兄弟俩出生于一个铁路家庭，从小对铁路怀有一种特殊的情感。1997年，张宏刚从部队退役，来到西宁机务段。追随哥哥的脚步，2002年，张银刚从西宁铁路司机学校毕业后，也来到西宁机务段，成为一名司机学员。

儿时的一天，跟大孩子们去铁道旁玩耍时，看到一列火车风驰电掣从远处轰隆隆驶来，兄弟俩激动得手舞足蹈，火车头庞大的躯体、磅礴的气势和飞驰的速度令他们着迷，对火车的热爱开始在他们心中萌芽，长大后开火车成为弟兄俩共同的梦想。

2002年，张宏刚转岗至司机学员岗位，兄弟俩开始在同一车间一起学习一起努力一起进步。“有时候，为了一个驾驶技术问题，我们弟兄俩常常在家庭餐桌上争得面红耳赤。”张宏刚回忆说，父母亲看在眼里喜在心上。经过3年多的学习磨砺，2005年，他们一起考上心仪的机车司机，开始驾驶着钢铁巨龙，驰骋于高原铁道线上。

后来在工作中遇到棘手难题，弟兄俩首先想到的是向对方请教，偶尔的家庭聚餐，也在探讨机车驾驶技巧，他们在一起，话题总是离不开火车。

“弟兄俩在同一单位开火车的不多见，像他们这样，一直相互学习相互帮助相互亲近的更不多见，车间许多年轻人都在像他们学习。”车间党支部书记吕国强说，由于在同一车间，学习会上、出乘之前、退勤以后，弟兄俩经常在单位照面，尤其在各种学习会上，当弟兄俩坐在一起讨论业务时，总是会引来同事们羡慕的目光。

2025年除夕夜，张宏刚接到出勤电话，和母亲道别后，他去往派班室，恰好碰上准备去派班室退勤的张银刚，除夕夜相逢于派班室，兄弟俩别有一番感慨。

“哥，今年的团圆饭你是赶不上喽。”张银刚说。“去年是我在家陪老妈，今年刚好有你陪，这会年夜饭都该做好了，你一会抓紧回去陪老妈。”张宏刚回答。3年前，父亲去世后，一有闲暇，弟兄俩就去陪伴母亲。

短暂的交流后，弟弟拿出2个路上没顾上吃的苹果塞到哥哥包里。哥哥拿出母亲包的还热乎的饺子，让弟弟尝尝。随后，哥哥出勤，弟弟回家，隔着派班室玻璃，两人离别的眼神充满关切。

“钢轨有多长，责任就有多大。”20年的乘务生涯中，张宏刚沉着稳健，把行车安全当成第一使命，从未发生过任何责任事故，已累计安全行车114万多公里。

张银刚业务能力完全不输哥哥，10年内连续取得J4、J5、J6、J7、J9和NJ2机车驾驶证，可驾驶高原铁路所有型号机车。截至目前，他已创下累计安全行车119万多公里的骄人业绩。

光阴似水。蜿蜒的铁路线上，两兄弟手握闸把，驾驶着万吨货运列车驰骋在雪域高原铁道线上，一起书写着他俩的人生精彩故事。