长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬

再获乘用车座椅订单，继峰股份（603997.SH）新的增长曲线愈发稳定。

5月13日晚间，继峰股份发布公告称，全资子公司继峰座椅（合肥）收到定点邮件，获某头部主机厂座椅总成项目定点，将为客户开发、生产前排座椅总成产品，项目预计2025年9月量产，生命周期5年，预计总金额25.2亿元。

长江商报记者注意到，2025年1月继峰股份曾获31亿元乘用车定点项目，加上此次定点项目金额合计超56亿元。

业绩方面，2025年一季度，继峰股份实现营业总收入50.37亿元，同比下降4.73%；归母净利润1.04亿元，同比增长447.56%。从季度来看，这是继峰股份归母净利润自2021年一季度后，时隔15个季度再度过亿。

乘用车座椅业务规模大幅增长

5月13日晚间，继峰股份发布公告，全资子公司继峰座椅（合肥）收到定点邮件，获某头部主机厂座椅总成项目定点，将为客户开发、生产前排座椅总成产品，项目预计2025年9月量产，生命周期5年，预计总金额25.2亿元。

公司称，本次定点邮件不构成销售合同，存在项目延期等风险，对本年度业绩无重大影响，实际销售受多种因素影响。但本次项目定点将提高公司本年度业务收入，并对公司经营业绩产生积极影响。

长江商报记者注意到，2025年1月份，继峰股份曾获得某个主机厂的2个座椅总成项目订单。具体来看，两个项目预计分别于2026年4月和2026年5月开始量产，项目生命周期均为3年，预计生命周期总金额合计为31亿元。这个项目订单是原客户将其他车型再次定点给公司。

粗略计算，2025年以来，继峰股份从两个主机厂获得的3个座椅总成项目定点订单，全生命周期的预计总金额超56亿元。

长江商报记者注意到，乘用车座椅业务已成继峰股份新的增长曲线。2023年5月，公司的乘用车座椅业务首个项目顺利量产，全年实现销售额6.55亿元。

2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地。同花顺数据显示，2024年，公司的乘用车座椅实现营业收入28.96亿元，营收占比为13.01%。

根据现有意向订单规模，公司预计，2025年度传统非座椅业务收入将保持稳定，而乘用车座椅业务规模将进一步实现大幅增长，营业收入预计在50亿元左右。随着规模效应的产生，乘用车座椅业务盈利能力也将得到较大幅度提升。

净利时隔15个季度再次过亿

据了解，继峰股份成立于1996年，是全球领先的座舱内饰件供应商，2015年公司在上交所上市交易。2019年，公司完成了对德国百年汽车内饰巨头格拉默的收购，实现产品品类扩张及全球化的战略布局。

目前，继峰股份产品涵盖乘用车和商用车两大领域，主要产品为乘用车座椅头枕、座椅扶手、卡车座椅、非道路车辆座椅部件等，与理想、蔚来、小鹏、比亚迪、特斯拉、极氪、领克等新能源汽车厂商均有业务合作。

业绩方面，继峰股份表现不稳定。2020年至2024年，公司营业收入在2020年出现下滑，其余年度均为增长，归母净利润则盈亏交替。其中，2024年，公司实现营业收入222.55亿元，归母净利润为-5.67亿元。

据了解，2024年，继峰股份出售控股子公司Toledo Molding&Die,LLC100%股权，产生了较大一次性损失。此外，控股子公司格拉默在欧洲区实施人员成本优化的措施，产生了较大一次性费用。

2025年以来，公司盈利能力明显好转。一季度，公司实现营业总收入50.37亿元，同比下降4.73%；归母净利润1.04亿元，同比增长447.56%。值得一提的是，从季度来看，这也是继峰股份净利润自2021年一季度以来时隔15个季度再度过亿。

继峰股份表示，主要系本报告期公司重组措施正在逐步显现成效，子公司格拉默业绩显著增长。资料显示，格拉默在2025年第一季度实现了盈利同比显著增长，营业收入将达到487.4百万欧元，经营性息税前利润将大幅攀升至23.9百万欧元，同比增长超1.5倍。

在加速开拓市场和加强成本管控的同时，继峰股份同步提高乘用车座椅的技术研发能力。截至2024年12月31日，公司的乘用车座椅研发人员较2023年年末增加175人左右（不含外服人员）。2024年，公司的研发费用为5.26亿元，同比增长24.59%。2025年一季度，公司的研发费用为1.56亿元，同比增长40.53%。

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