5月13日晚，奇瑞集团以“底线”为主题召开“安全之夜”发布会。

为了更贴合发布会主题，奇瑞选择在其龙山实验中心进行，据悉奇瑞每一款车都要在这里经过超67种场景碰撞，超7500次模拟仿真碰撞，超100次实车碰撞。

此次发布会的主角是登陆今年上海车展的风云A9L，它是奇瑞基于全新E0X平台打造的首款C级旗舰轿车。自上海车展开启小订，截至5月3日已收获5386辆订单，奇瑞表示为迎合更多消费者的呼声，将限量增发1万辆创始版。

奇瑞表示，这次以安全为主的发布会让用户更直观的感受到风云A9L的安全价值。

发布会之前，奇瑞在安全中心向外界展示了一次风云A9L与星纪元ES的对碰实验，双方以60km/h的行驶速度对撞，最终两车除车头出现大面积损坏外，整车A、B柱无明显变形，隐藏式门把手正常弹出，四个车门以及后备箱均可正常打开。

吴迪摄

同时，车辆的油箱与电池也保持结构完整，实现无泄漏、无冒烟、无起火、无爆炸。

此外，奇瑞通过模拟不同环境，让风云A9L体验了一次“铁人三项”。同一辆风云A9L先经过超越国家4倍标准的400mm深水区，随后又以40km/h时速、40mm重叠量完成刮底实验，并以超越行业通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大实验后，车辆动力系统完整，电池包无泄漏且绝缘电阻稳定在500Ω/V以上。

能实现这些测试的背后，是风云A9L车身用料。车身安全上，新车整车高强度钢铝占比达88%、热成型钢占+铝合金比达46%、前成员舱核心骨架更实现100%热成型钢全覆盖，且热成型钢强度达2000MPa，1cm²即可承受20吨重压。

座舱内，风云A9L搭载9安全气囊，其中2060mm的侧气帘与远端气囊，可有效降低碰撞带来的二次伤害。

当下内卷的行业环境下，除了整车结构安全外，智能化安全也尤为重要。

发布会上，奇瑞方面介绍，风云A9L搭载的鲲鹏超能混动CDM6.0动力系统历经超1.5万小时台架验证与200万公里整车测试。同时，风云A9L搭载的AI数字底盘2.0采用前双叉臂+后高阶五连杆+HDS（液压隔振系统）底盘，支持CDC道路预瞄，可实现每秒1000次扫描，100次阻尼调节，确保车辆稳定。

其补充道，由27颗传感器构建的猎鹰700驾驶辅助系统，支持300米超远探测，能实现135km/h高速紧急避障、130km/h对禁止车祸刹停、60km/h对儿童鬼探头刹停。

资料显示，奇瑞风云系列目前有5款在售车型。数据显示，2024年全年，风云系列为奇瑞总销量贡献了8.71万辆。若风云A9L的售价被市场认可，今年风云系列的贡献有望再次提升。

记者 吴迪

文字编辑 吴典

版面编辑 孙霄

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