南京市市长：红山动物园要把东门停车场整体让给市民
南京市民关先生家住南京红山森林动物园东门停车场的东南侧，受动物园游客停车的困扰，常年拥堵，进出小区十分不便。
今年，他们发现动物园东门停车场要升级改造，于是向南京市规划和自然资源局玄武分局申请查看红山动物园的建设用地勘测定界图，结果发现东门停车场的产权并非全归动物园所有，有一部分是规划道路和规划绿地，动物园无权使用。他们希望恢复这片土地规划的功能，但是居民跟街道、动物园谈了好几次，都没有结果。此前，园方曾回应升级改造已取得南京市城乡建设委员会的审批同意，是动物园环境综合整治四期工程的一部分。不过，园方回应并未得到南京规划部门的明确支持。
东门停车场由于历史原因，红山动物园一直作为实际管理方，但在确权办证的既有资料里面，并不在红山动物园的产权证范围内。当然这种情况由于当年历史建设的原因，也不仅仅限于东门这一小块。在规划上，这个地方就是作为道路广场以及街头绿地来进行规划界定的。这件事情经过《政风热线》报道之后，我们也到现场专门去调研会办，我想这个问题的解决也需要从两个方面，一个就是规划的层面怎么做，第二个就是实施的层面怎么做。
南京市玄武区区长 张志超：
红山动物园已经成为中国现象级的动物园，东门入口一天最高峰达到16000人。前一段时间，我们专门和玄武区相关部门进行现场勘测，下一步我们要开展三个方面的工作。第一个方面是调整广场和周边停车场环境治理方案，保证居民出行交通便利；第二个方面是优化整个东门外的路网，形成红山新城和红山动物园人流的良好互动；第三个方面就是周边的停车资源组织，目前在红山新城周边，已经跟相关商业主体，统筹了大概5000个停车资源，一方面减少了红山动物园东门的停车压力，也能为东门的治理创造一个更好的条件。
南京市市长 陈之常：
红山动物园这些年取得了快速发展，已经成为南京文旅产业的一张重要名片，实际上市民朋友反映的这个问题，归根到底是红山动物园快速发展带来的对城市治理的整体思考。对于东门停车场，今天可以给来电话的市民一个明确的答复，红山动物园要把这个地方整体让给市民朋友。未来红山动物园主要进出口是红山动物园的北门，还有十一之后建成的南门，东门这个进出口只是作为像五一黄金周这样人流多的时候的一个应急出入口。也就是说在红山动物园的快速发展中，我们要把游客的需求、游客的出行和便捷，和居民的出行、居民的需求，有机地统筹起来，整体解决好。
江苏广电总台荔枝新闻中心记者丨孙炫
编辑｜ 桃桃