“减重增效”新技术新材料已成为汽车产业的重要发展方向，青岛汽车零部件企业抢抓市场新机遇

“轻量化”创新，让汽车“轻装上阵”

●汽车轻量化

涉及零部件广泛，需综合运用新结构、新材料、新工艺等创新技术

●减重增效

在保证汽车强度和安全性能的前提下，就燃油车而言，汽车整备质量每减少10%，燃油效率可提高6%至8%，排放量减少3%至5%

就新能源汽车而言，车辆整备质量每减少10%，续航里程将提升5%至6%

今年2月，由解放青汽生产的JH6升级版新车上市。作为一汽解放的一款“明星”产品，自2015年上市以来，JH6的足迹已遍布全球70多个国家和地区，几乎覆盖所有运输场景。

与传统JH6相比，新车的亮点之一就是轻量化——车身降重400公斤。“可别小看了这400公斤，这意味着在车辆载重一定的情况下，可多拉400公斤的货物，为客户创造更大的价值。”解放青汽工作人员说。

所谓汽车轻量化，是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车整备质量，从而提高汽车动力性，降低燃料消耗，减少空气污染。研究数据显示，就燃油车而言，汽车整备质量每减少10%，燃油效率可提高6%至8%，排放量减少3%至5%；就新能源汽车而言，车辆整备质量每减少10%，续航里程将提升5%至6%。

汽车产业是典型的链条式产业。JH6的轻量化，背后离不开一大批为其配套的零部件企业。而汽车轻量化的发展趋势，也为青岛汽车产业的发展开辟了新路。

加速布局

一辆汽车由上万个零部件组成，轻量化所涉及的零部件非常广泛。

以JH6升级版为例，车身降重400公斤的背后，是综合运用了新结构、新材料、新工艺等22项创新技术，涉及的汽车零部件包括油箱、支架系统、外饰组件、前防护总成等，而这些零部件的供应商很多是本地企业。

在青岛宇远新材料有限公司展厅内，陈列着各种各样的轻量化新产品。“汽车轻量化在国内起步较晚，但近几年发展非常迅猛。”公司副总经理孙敬宜表示，公司2018年落户青岛汽车产业新城，是一家集高强度铸造铝/镁合金及冲压钣金类汽车零部件的研发与制造于一体的高新技术企业。目前，公司已成为一汽解放、中国重汽、陕重汽、福田戴姆勒、宁德时代等客户的一级供应商，研发生产的汽车轻量化产品达100余种，其中为一汽解放JH6配套的就有10余种。

同样作为JH6配套企业之一，青岛林达科技开发有限公司成立于1996年，主要从事驾驶室外饰件、铝合金精密部件的研发和生产。2015年，公司加快轻量化转型，通过与主机厂协同研发，已为一汽解放JH6系列高端车型建立专属轻量化部件配套体系，关键产品包括保险杠支架、冰箱支架、挡泥板支架等。目前，公司产品已通过一汽解放鹰途系列、JH6系列、中国重汽HOWO系列等主流车型验证。

当前，汽车产业已成为青岛市的支柱产业。以即墨为例，这里汇聚了四大整车制造基地以及400余家汽车零部件企业。青岛众意汽车零部件有限公司研发的新品——集成蹬车梯燃油箱总成，全部采用铝合金制造；从木工机械生产转型汽车零部件轻量化，短短几年，即东诺佳科技有限公司研发生产的相关产品已达30余种……如今，越来越多的本地汽车零部件企业加入到轻量化的“赛道”。

抢抓机遇

电动化、网联化、智能化、共享化，已成为未来新能源汽车的“标配”。要实现电动化、网联化、智能化、共享化，新能源汽车就必须搭载三电系统（电池、电机、电子）和大量智能化设备，这无疑会增加车身的重量，汽车轻量化需求越来越迫切。

但轻量化并不是越轻越好，也不是对原有产品的简单替代，同时，因为原材料的特殊性，生产成本也大大提高。激烈的市场竞争，对企业的科技创新和资本投入提出更高要求。

“公司一直注重人才培养和科技研发，每年将销售收入的5%作为研发投入。”孙敬宜举例说，公司院士团队研发的轻合金新材料为国际社会文献记载的世界上最强且韧的热处理、非热处理型合金材料，填补国际空白；研发制造的高强度铝/镁合金轻量化零部件产品，实现轻量化产品在国内商用车领域的首次推广应用。这些都极大提升了产品的竞争力。

对于未来的发展，青岛林达科技开发有限公司将重点放在新能源商用车上。“我们会根据商用车特有的轻量化需求，加大新材料、新工艺、新技术方面的研究。”公司相关负责人表示，未来3年，公司计划累计投入研发经费1000万元，并与驻青高校建立产学研基地，建设智能化轻量化部件试验中心，为行业提供全生命周期轻量化解决方案。

青岛提出，到2027年全市整车产量超过130万辆，新能源汽车占比超过40%。作为全市汽车产业集聚度最高的区域，即墨区将新能源汽车作为重点发展方向。未来，新能源汽车轻量化市场潜力巨大，青岛汽车零部件企业也将迎来更多发展机遇。（青岛日报/观海新闻记者  王涛）

责任编辑：王逸群