近日，贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段连篆隧道开始掘进施工，隧道工程建设保持稳步推进。

位于广西百色市乐业县新化镇百凑村境内的连篆隧道全长379米，地处构造剥蚀侵蚀低山地貌区域，地形起伏较大。连篆隧道最大埋深约63米，浅埋段长达259米，施工难度较大。

施工人员庆祝连篆隧道正式进洞施工。  通讯员 莫小斌 摄

为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司，代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部等单位，对工程地质、水文地质、地表情况、周边环境进行详细调查，制定了切实可行的施工方案。

下一步，施工单位中铁五局黄百铁路项目部将严格按照“安全优质工程、生态环保工程、廉洁高效工程”的建设目标，开展超前地质预报工作，引入先进的安全监测设备，对隧道围岩变形、有害气体浓度等指标进行实时动态监测，按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，同时运用好生产调度监控中心等数智手段，持续强化保障施工推进要素，动态优化调整施工方案，不断提升隧道施工的安全生产和标准化管理水平，确保隧道安全如期贯通。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车。