转自：辽宁日报

本报记者　关雪　崔治

5月5日，鞍台高速公路沙坨子辽河特大桥上，随着双导梁式架桥机上两台桁吊缓缓提升，30米长的预制T梁平移后，稳稳架设在大桥的两个桥墩上。

“整座大桥共82孔，现在已经完成66孔的桥面铺设。”谈起工程进度，中国铁建大桥工程局鞍台4标项目党支部书记张睿很是兴奋，“大桥建设如此顺利，得益于距离大桥仅3.5公里的智慧梁场。”

“你看这梁板，每根都有30米长，运输起来很不方便。大桥之所以能够顺利架设，除了下部结构如期完成外，离不开智慧梁场。”中铁建大桥工程局鞍台4标技术负责人修义南带着记者来到智慧梁场。

智慧梁场拥有怎样的智慧？只见梁场上，一根根梁板整齐排列，龙门起重机在铁轨上来回移动，数字化管理平台实时监控每个生产环节，混凝土运输、模板拆装、梁体养护等工序实现全流程数字化管控。

“我们运用钢筋智能弯箍、数控液压模板、移动台座、智能蒸养、智能张拉压浆等智慧梁场技术，对钢筋绑扎、混凝土浇筑、构件蒸养等关键工序施工的全过程精准把控，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，极大地提高了梁板预制效率。”智慧梁场负责人虞波说。

鞍台高速公路总投资66.16亿元，东起鞍山市大阳气镇，终点在台安县宽邦屯与京哈高速衔接，主线全长58.1公里，为双向四车道，设计时速为120公里。正在全力建设的沙坨子辽河特大桥全长2.4公里，是鞍台高速公路上最长的大桥，也是整个工程的控制性节点。

“为推动鞍台高速项目建设，我们设立了7个工作专班，紧盯节点抓进度，倒排工期、细化任务，确保工程高质量如期完成。”鞍台高速项目建设领导小组相关负责人崔镛指着在建的大桥表示，鞍台高速建成后，台安将进入鞍山“半小时生活圈”，对促进辽宁中西部地区与京津冀的联系具有重要意义。