西渝高铁　　全长13.669公里的七星坪隧道内，“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战成达万高铁　　总体工程量已完成近七成，134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%成渝中线高铁　　全线控制性工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机如钢铁巨龙般昼夜不息，现已累计掘进1200米渝昆高铁　　川滇段24座隧道贯通率已超85%，路基和桥梁工程完成率均突破90%，高县、筠连两座新建站房全面进入主体结构施工本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）5月5日，“五一”假期最后一天，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，“五一”假期期间，四川多条高铁项目建设不停，上万名建设者奋战在一线。　　大巴山腹地，由中铁十七局承建的西渝高铁四川境内最长隧道——七星坪隧道内灯火通明。全长13.669公里的隧道中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战。“七星坪隧道穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕刻立体交通网。”项目负责人刘新福介绍，目前隧道掘进进度已达55%。此外，“五一”假期期间，位于达州市达川区境内的西渝高铁康渝段刘家坝隧道顺利贯通。西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，项目建成后，将进一步强化成渝地区双城经济圈与关中城市群间的联系。　　作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成达万高铁总体工程量已完成近七成，134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%。“这条高铁将串联成渝与长江中游城市群，对成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。”中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂说，目前建设者正紧锣密鼓推进南充北站综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业，房建工程主体结构已全面封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。　　在成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机如钢铁巨龙般昼夜不息，现已累计掘进1200米。“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处重要构筑物，施工难度如同‘穿针引线’。”中铁十一局成渝中线项目大盾构队长贾程说。　　成渝中线高铁安岳东制梁场也是一派繁忙景象。中铁五局安岳东制梁场作业队队长李飞飞，帽檐下汗珠直冒，手套沾满砂浆，他说：“假期虽不能回家，但看着内实外美的一孔孔箱梁，值了！”目前，该项目部累计完成箱梁预制191孔，完成工程量的34%。　　在宜宾的深山峡谷间，渝昆高铁川滇段24座隧道贯通率已超85%，路基和桥梁工程完成率均突破90%，高县、筠连两座新建站房全面进入主体结构施工。“‘五一’假期期间，500多名工友分3班倒，24小时轮番作业，抢抓施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍。　　截至今年4月底，中国铁路成都局集团在四川已累计完成铁路建设投资超87亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设取得阶段性成绩。