IT之家 5 月 5 日消息，由吉利控股的电动汽车品牌极星（Polestar）近期宣布，由于倒车影像系统存在故障，将再次召回旗下 Polestar 2 车型，共涉及 27,816 辆。

据了解，本次召回影响的是 2021 至 2025 年款的 Polestar 2 电动汽车。部分车主反映，在倒车时车辆中控屏幕并未显示后方路况，而是出现“摄像头暂时不可用”的提示信息。极星方面解释称，故障原因是泊车辅助摄像头（PAC）与信息娱乐系统之间出现同步错误。

IT之家注意到，这已是极星在不到一年的时间内第二次因类似的倒车影像问题召回 Polestar 2。早在 2024 年 6 月，极星就曾因相同的故障召回了近 26,000 辆 Polestar 2，当时的解决方案是通过 OTA 进行软件更新，但从本次再次召回的情况来看，之前的 OTA 更新似乎并未完全解决问题。而本次召回极星表示需要通过线下服务中心进行软件更新，这表明问题的复杂性可能超出预期。

此次召回事件虽然与 Polestar 4 车型无关，但却让人们关注到该车型的设计理念。Polestar 4 是一款没有后窗的现代轿跑 SUV，其设计初衷是通过摄像头替代传统后窗玻璃来提供后方视野。然而，此次 Polestar 2 的摄像头故障问题，让外界对这种设计理念的安全性产生了质疑。毕竟，汽车后窗的存在已有超过一个世纪的历史，其在提供视野、保障行车安全方面发挥了重要作用。如果摄像头出现故障，而车辆又没有传统后窗作为备用，这无疑会增加驾驶风险。

事实上，摄像头故障并非极星品牌的个例。近年来，包括福特、现代、起亚、捷豹路虎以及 Stellantis 旗下的多个品牌都曾因类似问题发布过召回公告，这表明摄像头技术在汽车上的应用仍面临诸多挑战。在这种情况下，Polestar 4 以及其他采用类似设计的车型（如捷豹即将推出的电动轿车）的安全性就更加值得关注。