谁也没有想到，突然上架的特斯拉焕新Model Y一下就卖爆了。

虽说是新款，但焕新Model Y总体上并没有翻天覆地的大提升，但近5万台的月销量也说明2025年也依旧有不少用户还是很关注特斯拉这个在网上输了无数次的品牌。

Model Y的热销，很明显刺激了一众中国品牌，自打特斯拉国产开始，特斯拉就一直是中国品牌赶超的目标。去年下半年，虽然市面上出现了乐道L60、极氪7X、岚图知音、阿维塔07，但都无法对Model Y形成实质性的销售压力。但一直被M03和P7+刷屏的小鹏，却在对G6和G9进行价格调整之后，在纯电SUV市场逐渐有了起色。

但小鹏的野望远不止于此，在今年焕新Model Y上市的同一天，小鹏也公布了旗下的全新SUV小鹏G7的官图，虽然这次没能在上海车展上展出，但是很明显，小鹏继续会沿用P7+的战略，在纯电SUV市场上再战特斯拉了。

明眼人都看得出，自打小鹏P7+之后，小鹏新一代的产品序列似乎开始逐渐回到初代P7的水平了，而小鹏G7延续P7+相同的家族式设计，贯穿式日间行车灯和分体式大灯具备较高的品牌辨识度，而且整个车身造型没有像小鹏G6那样一味地向着特斯拉Model Y那样搞个轿跑SUV造型，而是回归到受众更广的正常SUV造型上，比起G6那种“大鼠标”有眼缘得多。

而在车身尺寸方面，小鹏G7的车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm，尺寸上比起G6的车身尺寸略微增长，轴距并没有太大变化，但是比焕新Model Y还是要大上一些。动力方面则跟P7+类似，前期只有218kW的单电机版本，最高车速也能去到202km/h，搭载磷酸铁锂电池，续航预计也在700km左右。

内饰的话，根据最新的谍照来看，小鹏G7采用了全新的设计，不同于G6也有别于G9，整体看上去也要比Model Y的毛坯更高级一些。至于其他配置，虽然没有公布太多，但我觉得完全可以参考现在在售的P7+来参考，其中大家关心的智驾方面，肯定是全系标配XNGP、全速域定速巡航，但由于采用的是视觉系智驾，在感知硬件上可能会有所缩减，但只要价格到位，这些都不是问题。

去年的小鹏终于扬眉吐气了一番，相对于前2年的不温不火，依靠M03的热销，P7+的再进一步，小鹏终于在2024年累计销售了190068台，同比增长34.2%。取得这样的成绩，其在价格政策上的调整那可以说是立下了汗马功劳。

而国内品牌同级别中轿车和SUV现在的差价基本上存在1.5-2万的差价，如果拿小鹏P7+ 18.68-21.88万的价格作为参考的话，设计和尺寸都相近的小鹏G7大概率会是在20-24万之间，这样的话，不仅能填补小鹏G6和小鹏G9之间的市场空缺，而且也能凭借比Model Y更高的配置、更低的价格也能让自己处于一个相对有利的位置。

所以，各位小伙伴，你们看好小鹏G7能像P7+一样成为爆款吗？