4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，其中提出需要强化智能网联汽车标准供给，具体包括：

1）驾驶辅助（L2）：加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统（AEB）等强制性国家标准制修订，修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平；

2）自动驾驶（L3）：推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。

此前，工信部于4月中旬召开行业会议，进一步规范产业链公司对于辅助驾驶的宣发、测试、OTA升级等活动。

中信证券研报表示，我们认为，产业链公司料将重点提升产品成熟度与安全性：

1）资源投入方面，预计主机厂将进一步收敛软硬件架构，以保证产品成熟度，并加速数据收集；

2）技术演进方面，能够提升系统鲁棒性的激光雷达有望加速渗透，功能边界明确、安全责任划分清晰的 L3 级别有条件自动驾驶也有望获得更多资源投入。重点推荐智驾行业的头部公司。

智驾相关港股企业：

地平线机器人-W(09660)：中信证券发布研报称，地平线机器人-W(09660.HK)召开年度产品发布会，发布城区辅助驾驶系统HSD。该行认为HSD的体验超预期，看好其成为城区智驾平权最大公约数。该行认为公司的价值不局限于行业领先的技术储备、产品布局和客户落地等经营结果，更体现在公司管理层在战略层面上的深度思考和在组织层面上持续的自我迭代。地平线已将Horizon SuperDrive表达为城区辅助驾驶。

速腾聚创(02498)：国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》指出，RoboSense速腾聚创在全球车载激光雷达市场摘得三项“全球第一”：2024年乘用车激光雷达市场市占率第一、ADAS激光雷达年度“销冠”、2018-2024年ADAS累计销量冠军。根据佐思汽研数据，2024年激光雷达的国内渗透率已提升至6%（同比+4.3pcts）。随着辅助驾驶的加速渗透，以及高性价比的激光雷达逐步放量，机构预计2025年激光雷达的国内渗透率有望进一步提升至12.5%以上。

知行科技(01274.HK)：发布公告，首款搭载公司iDC 500行泊一体域控制器的主流国产车型正式上市，成为业内少数在中等算力平台上实现量产的高阶智驾域控制器，这也是全球首款在瑞萨V4H计算平台成功部署量产BEV+OCC感知算法的高阶智驾解决方案，为“智驾平权”新添一员“战力”。

黑芝麻智能(02533.HK)：2024年，公司自动驾驶芯片和解决方案不断实现突破性量产，领航辅助驾驶(NoA)功能快速升级迭代，公司依托现有量产车型，主攻新能源头部车企，延伸至燃油车头部车企，提升智驾方案渗透率。

佑驾创新(02431)：佑驾创新此前获得某新能源车企定点，将为其提供中高阶智能驾驶域控产品，搭载于30万元级别的高端车型上，项目将于年内完成交付。3月9日，公司再宣布，获得多封定点通知书，将为某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌提供DMS及OMS智能座舱解决方案。据业内人士透露，这两家车企分别是大众和奥迪。

小鹏汽车-SW（09868)：小鹏汽车将于2025年底实现L3级智驾能力在中国量产落地。据悉，小鹏汽车自研的AI智驾芯片将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。小鹏的AI智驾芯片命名为“图灵”，小鹏从2020年投入人力研发，于去年8月流片成功。

广汽集团（02238）：4月12日，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款L4级自动驾驶车型亮相。公开资料显示，该车型将滴滴自动驾驶全新一代硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持L4级自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，具备全球化适配能力，计划今年底量产交付。