今年，很可能是合资品牌触底反弹的转折元年。4月27日晚，东风日产N7正式上市，发布当晚即破万，累计订单达到了10138台。

订单爆了之后，怎么选配置就难到了很多人，毕竟东风日产N7的SKU不多，共分为3个版本，4个价格台阶。每一级台阶只相差一万块，但价值提升却不止一万，作为成年人的确想全都要。

仔细看了一下配置表，其实东风日产的刀法很精准。

首先，以11.99万元售价“出圈”的是510 Air版，拥有540km续航，160kW电机，带3C快充，我愿将它称为“安全守门员”。

很多人认为低配车型=安全缩水，510 Air版则打破了这个固有印象。作为全系最入门版本，它的安全配置直接拉满。被动安全方面，搭载高刚性笼式车身、行业最高2000MPa热成型钢材、一体式保压侧气帘为乘员提供全方位保护，NTP整包无热蔓延电池也是同级唯一的技术。

虽然它的价格最亲民，但它以最极致的安全，为全系打了个样。如果你是个人通勤或者小两口，想买一部市内代步的纯电车，可以考虑Air版。

再加一到两万块，你可以买到510/625 Pro版，价格分别为12.99万元和13.99万元，我愿将它称为“舒适大满配”。

为什么这么说，因为在Pro版你能得到超越同级的舒适配置。首先是日产拿手的大沙发，这次东风日产为N7精心研发出“AI零压云毯座椅”，单个座椅带双区通风加热、同级最多14向电调、同级唯一的SPA级12点按摩和侧翼支撑，可以说是大沙发中的天花板。

限时赠送智能冷暖箱，不惜成本采用压缩机，可调节温度覆盖-6～10°C制冷、35～55°制热，支持离车保温和5种保温模式。

其他升级有12个扬声器和车外扬声器，车机接入Deepseek-R1及科大讯飞星火大模型和L2级驾驶辅助等。Pro版主要体现在舒适性的升级上，模糊了上车和回家之间的界限，如果你是三口之家或者是打算成家，推荐Pro版。

如果再加一万块，则可以买到510 Max/625 Max版，价格分别为13.99万元和14.99万元，我将Max版本称为“智能大顶配”。

这个版本主要的升级在于智能化。硬件方面，升级8295P座舱芯片。软件方面，行业第一梯队的Momenta专门和东风日产N7联手，打造一段式端到端组合驾驶辅助系统，支持高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA和泊车辅助。

Max版车如其名，在智能、舒适等各方面都是六边形战士的存在，而价格还在15万不到的级别。

在发布会次日，东风日产王骞透露有97%的用户都选择了Pro版或Max版，同时，超过50%的用户选择了625 Max版本。这也印证了，如果顶尖的舒适和智能全都想要，625 Max版是可以盲选的版本。

车价良心，但你还可以在权益上再省一笔，毕竟能薅一点是一点嘛。

5月31日前下订可限时享受至高21888元购车权益+至高10000元的置换补贴，除了刚刚所说的大沙发“AI零压云毯座椅”和智能冷暖冰箱外，智能灯语、主驾头枕音响、双升降扬声器和米色车色都送。

如果你是东风日产置换车主的话，品牌再补10000元，其他品牌车主也可以享受5000元补贴。

老牌合资为了翻身，真是阔出去了。

15万内+招牌大沙发+Momenta+压缩机冰箱，这个性价比足以高打小鹏P7+甚至小米SU7。

东风日产N7在今年，或将继续领衔一众合资，进一步升级反击规模。