转自：济南发布

4月30日14时28分，随着最后一个区间隧道——“山山区间”右线贯通，至此，4号线顺利完成全线洞通任务，向着年底通车目标又迈出了一大步。

4号线预计于今年年底开通运营，届时将与既有的1、2、3号线实现高效换乘，从济南西站至中央商务区的通勤时间可缩短至40分钟左右，有效缓解经十路交通压力，市民出行将更加高效、更加绿色、更加多元。

硬岩攻坚：“山山区间”啃下“最硬骨头”

4号线沿经十路敷设，西起小高庄站(以下均为工程名)，东至彭家庄站，全长约40.3公里，共设33座地下车站。此次贯通的“山山区间”虽仅长约589米，却是全线施工难度极大的区间之一。为保障施工顺利推进，项目团队精心优化施工方案，定制“超强版”盾构机，刀盘采用6主梁+6副梁强化结构，并搭载智慧预警系统。施工过程中累计开仓换刀20余次，日均掘进仅3-4环(约5米)，在参建各方共同努力下，最终啃下左、右线共约1200米的“硬骨头”。

冲刺通车：高效换乘缓解交通压力

截至目前，4号线一期33座车站已全部封顶，轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等工作正有条不紊推进。其中，32座车站处于机电安装阶段，27座车站处于装饰装修阶段，20座车站正在进行系统调试。

济南轨道交通集团建投公司4号线项目部经理曹殿彬表示，下一步将加快建设进度，加紧各区间轨道铺设、机电施工和装饰装修压茬推进，做到无缝衔接，在保证安全质量的前提下，争取早日完成轨通、电通、联调联试等既定节点目标。