“科研工作者要与祖国同频共振、为国家全力以赴。”广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院（以下简称“黄埔材料院”）副院长、黄埔新材（广东）科技有限公司董事长王杰说。

2020年年初，王杰跟随科研项目，带着刚出生1个多月的孩子从吉林南下广州。在黄埔区新龙镇的群山之中有一立一卧的两个“大轮胎”——航空轮胎大科学中心。在王杰的带领下，如今，航空轮胎大科学中心已在此完成航空轮胎国产化技术全链条贯通，其核心之一飞行起降动力学大装置为全球第二套、国内首套，在不久的将来，中国的飞行器将用上国产轮胎。

“没有退路，就是胜利之路”

我国航空轮胎长期依赖进口。和汽车轮胎相比，造航空轮胎难在哪？从高空飞行到着陆摩擦，航空轮胎要承受从零下四五十摄氏度到零上七八十摄氏度的极端温度变化，王杰打了个比方：这如同让没有弹性的冰块逐渐具备弹性，挑战相当大。

深耕高分子聚合物领域近20年，王杰和一批科研人啃下这块硬骨头。

2010年从中国科学院长春应化所博士毕业后，王杰一直在所里做橡胶和弹性体等方向的研究，在怀孕期间也没有停下科研进度。2019年中国科学院启动了C类战略性先导科技专项“仿生合成橡胶”，要求3年内完成航空轮胎大科学中心建设，并在此基础上同步开展科研攻关工作。时间紧，任务重，广州开发区用效率和诚意赢得了长春应化所的信任。

2020年4月，生产后一个多月，王杰毅然辞去公职，跟随项目从吉林南下广州，投身航空轮胎大科学中心项目。“怕自己后悔，做好决定后首先把吉林的房子卖了。”王杰笃信，做困难的事，就要斩断退路，“没有退路，就是胜利之路。”

在王杰的带领下，项目正式签约后于2020年12月开工建设，2021年10月20日飞行起降动力学大装置主体建筑建设完成，第一台科研设备入场。目前，该大装置已具备测试验证航空轮胎、起落架系统和中小型整机设计制造性能和使役可靠性的能力。

如今低空经济发展势头迅猛，航空轮胎大科学中心的工装稍作调整，便可服务更多企业。王杰介绍，亿航智能、小鹏汇天等都会带产品来中心测试，未来中心周边将聚集更多相关产业，用大科学装置服务低空经济发展。

“事虽难，做则必成”

除了负责新材料的开发、航空轮胎的产业化，王杰还负责黄埔材料院的运营。从建院以来，在王杰和同事们的共同努力下，黄埔材料院已孵化企业37家，其中科技型中小企业14家，规上企业12家，高新技术企业6家，创新型中小企业2家，瞪羚企业2家，孵化企业累计产值超13亿元。

企业为什么愿意聚集在此？一为人才，二为文化。

“在这里，科研团队和企业家同心同力、朝着同方向发展。”王杰说。目前，黄埔材料院已聚集一批高学历、年轻化、全职为主的人才。王杰带领团队为企业解决技术瓶颈等急难愁盼问题，输出技术、新工艺帮助企业实现转型升级，累计服务企业超80家，服务项目超90个。在王杰看来，企业家们相信技术路线在不久的将来能够进行市场化转化，并进行投入；科学家们的知识产权能够得到保护与激励，两者相辅相成，促成了企业和科研团队的双向奔赴。

在这里，王杰想要塑造有吸引力的“好人文化”，汇聚一批能互相帮助的人。王杰时常会拉着园区的企业家们一起坐下来聊，不时就聊出了商机。“一个人在市场打拼是孤军奋战，而园区的企业若遇到困难则是‘八方支援’。”

前段时间，广州航空轮胎大科学中心二期工程刚交付，王杰还参与招商工作。来了园区，企业就会被这里的环境吸引，“因为这里聚集了一批坚定不移做事的人。”王杰说。

当前关税战仍在持续，王杰近段时间调研园区企业，感受到了企业家们的使命感：“大家将这视为‘机会’，与其担忧，不如埋头创新。”她期许打造一个追梦人的家园——企业家在这里把企业做大做强，为湾区新材料产业注入强劲动能。“事虽难，做则必成，在祖国需要时，我们要站得更为高远。”这不仅是王杰自身经历的写照，也是她对园区的愿景。

编辑：郑健龙