本报讯（洪观新闻记者 张瑞哲 高学斌/文 成奔/图）4月29日上午，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、塑料粒、板材等货物稳稳停靠站台；与此同时，另一列满载江西本土制造的汽车配件、胶带、食盐等产品的班列鸣笛启程奔赴厦门港。

　　这标志着“南昌—厦门港”双向丝路海运班列开通两周年之际，已形成常态化高效运转态势，构建起横跨赣闽的黄金物流通道。

　　如今，从南昌出发的班列，满载着江铃和比亚迪汽配、板材、食盐等江西本地生产的货物，仅18小时即可直达厦门港，随后衔接东南亚航线，将“江西制造”送往世界各地；从厦门港返回南昌的班列，则源源不断输送生产原料经南昌向塘分拨至南昌、抚州、九江及周边地区，助力江西本土制造业降本增效。

　　数据显示，“南昌—厦门港”双向丝路海运班列自2023年开通以来，这条“双向动脉”已累计开行超1600列，运输12.78万标箱货物，货物品类也从最初的30余种扩大至包括高附加值产品在内的200多个。

　　班列采用“定点、定线、定时、定价”模式，实现了时效与成本的双优化，较传统运输缩短约30%时间，降低企业物流成本20%以上。“内陆港 + 海港”的无缝衔接模式，通过一体化通关、全程提单服务，实现“一次申报、一箱到底”，极大地提升了国际贸易便利度。这不仅为江西境内企业进出口提供了优质通道，也为厦门港辐射中西部市场提供了重要物流支撑。