4月28日，浙江斯菱汽车轴承股份有限公司举行2024年业绩说明会，线上投资者积极参与，与公司管理层就公司业绩、业务发展等多方面展开交流。

本次投资者关系活动类别为业绩说明会，采用网络平台线上交流的形式，地点为网络远程。上市公司接待人员包括董事长姜岭、独立董事胡旭东、独立董事梁飞媛、董事会秘书安娜、财务总监徐元英、保荐代表人戚淑亮以及保荐代表人王静 。

在交流环节，投资者关注的问题广泛且深入： 1. 业绩驱动因素：公司2024年营业收入同比增长4.91%，归母净利润增长26.91%。公司表示，净利润增速大幅领先的核心驱动因素包括稳定的客户资源，公司形成多元化客户结构与丰富产品品类，具备售后与主机配套双重服务能力，且进入多家全球行业头部客户供应链体系；先进的生产管理体系，通过信息化资源管理系统实现生产全流程数字化管控，配备自动化柔性生产线；持续提升的研发能力，在汽车轴承及关键零部件领域形成核心技术积累，同步开发能力增强，产品性能达行业领先水平。 2. 毛利率变动：制动系统类轴承毛利率微增0.15%，传动系统类毛利率提升2.15%，但国外市场毛利率下降0.57%。公司称目标是维持稳定毛利率水平，将持续优化产品和客户结构，提高管理效率，关注投资收益与设备技术提升。 3. 研发成果转化：新能源汽车驱动电机轴承、谐波减速器已完成研发，达到小批量生产阶段，但尚未大批量供货。公司将及时披露重大信息。 4. 海外工厂情况：国外收入占比68.37%，泰国工厂二期投产、三期启动，目前产能利用率在70 - 80%左右。该工厂主要研发、制造和销售轮毂轴承等产品，面向全球市场客户。未来公司计划覆盖更多区域市场。 5. 发展战略目标：未来3年，公司发展战略从主业和新业务展开。主业方面，售后市场巩固与现有客户合作，以欧美市场为重点开发新兴市场；主机配套市场推进与知名主机厂合作，通过募投项目提高生产智能化自动化，整合资源加速业务规模化，寻求优质并购项目。新业务方面，发挥轴承领域技术和供应链优势，把握机器人产业机遇，推动机器人零部件业务发展，目前聚焦谐波减速器研发量产，计划今年H1投资第二条产线。 6. 国产替代竞争力：产品制造差异化是核心优势，公司打造适合自身商业模式的供应链与供应商体系，以及“小批量、多品种、快速响应”的柔性生产线，产品体系完善，型号多达6,000余种，覆盖全球主流车型，且泰国工厂获得相关认证，提升海外业务竞争力。 7. 贸易壁垒影响：斯菱泰国工厂已取得美国海关原产地认证函，北美业务主要采用FOB模式，关税由客户承担，产品具有不可替代性，关税政策影响相对有限，但公司仍将密切关注美国关税政策不确定性并制定应对策略。 8. 募投项目情况：“年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目”预计新增产能中，包括120万套第三代轮毂单元、60万套智能重卡轮毂单元等。目前募投项目建设进度符合预期。 9. 成本与议价平衡：公司将通过优化产品和客户结构、提高管理效率、关注投资收益与设备技术提升来平衡成本压力与下游客户议价能力。 10. 技术提升效率：通过CAE分析，公司可提升产品一次开发成功率，缩短开发周期，减少研发成本。 11. 机器人项目指标：“机器人零部件智能化技术改造项目”尚在建设期，无法统计内部收益率、投资回收期等关键财务指标，公司将及时披露重大信息。 12. 关键技术自主化：谐波减速器研发中，陶瓷球柔性轴承关键技术由公司主导研发，具有自主知识产权。 13. 国内重卡行业影响：公司重卡轴承产品主要面向欧美售后市场，受国内重卡行业周期影响较小。

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