本报记者 冯雨瑶

　　4月28日，港交所披露赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）招股书。赛力斯申请港股主板上市，中金公司和中国银河国际证券为联席保荐人。

　　赛力斯最初以零部件起家，分别于2003年、2016年先后进入整车制造领域和新能源汽车领域，成功实现业务转型。自与华为技术有限公司（以下简称“华为”）合作以来，赛力斯打造的问界品牌推出了M9、M8、M7和M5等四款车型。

　　数据显示，2024年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。目前，赛力斯是全球第4家实现盈利的新能源车企。

　　据招股书披露，赛力斯核心技术能力主要体现在魔方技术平台、超级增程、安全技术、智能测试、智慧服务等方面。未来，公司的战略路径包括：构建科技豪华新范式，打造全球新能源汽车智能化标杆；坚持大单品战略、积极推进全球化，以及打造全生命周期主动智慧服务体系等。

　　赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度，10%用作营运资金及一般公司用途。

　　“在汽车行业竞争激烈的情况下，赛力斯赴港上市，融资渠道得到进一步拓展，可以帮助公司获得更多资金支持。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者表示。

　　深度科技研究院院长张孝荣表示：“赛力斯赴港上市是其全球化战略的关键一步，此举有助于通过国际化融资平台缓解高负债压力，并加速研发与市场扩张。”

　　赛力斯方面表示，发行港股股票并上市是为了深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。