2021年，成飞民机职工连续44天奋战在003架AG600项目“赶工交付季”，用勇气与智慧、决心与信心，书写了成飞民机装配制造史上的新奇迹——提前完成AG600项目机头部件挂签交付。（林芳　黄箫　焦晨）

　　特飞所水动力研究中心经过近万次水动力试验，最终使AG600飞机具备陆上起降和水上起降的能力，真正成为“会‘游’的飞机”和“会‘飞’的船”。 （梅春艳）

　　2024年春，我在珠海通飞基地参与了AG600项目的支援工作，那里处处洋溢着奋斗与热情。我的主要任务是编制AG600各类材料的符合性验证报告。办公室里，图纸和手册堆叠如山，我们团队成员一遍遍地核对数据、精心修改报告，确保每一项指标都严格符合适航规定。　　这里协作氛围十分浓厚，各专业组之间高效协同，从结构强度的验证到系统安全性评估，所有人一步一个脚印地推动着AG600型号的研发进展。在那些加班加点的日子里，办公室的灯光常常亮至深夜，讨论声、键盘敲击声交织在一起，此起彼伏。　　最难忘的是那个关键的攻坚时刻，当验证方案终于获得认可时，整个团队相视而笑——那种为共同目标奋力拼搏后收获的成就感，至今仍然让我心潮难平。　　木棉树下，我们不仅交付了一份份沉甸甸的报告，更见证了国产大飞机事业中那份难能可贵的团队协作力量。如今，窗外木棉花依旧盛开，AG600也在我们的共同努力和见证下，实现了最终取证的目标。 （李文峥）

　　AG600第一次降落试飞院机场的时候，我就被他的“颜值”吸引，这具美丽的大红身体，让我想到了小时候动画片里的“蜻蜓队长”。很幸运，在后续工作中，我加入了AG600型号试飞团队，两年多的时间里，每天看着他的起降，从清晨到深夜，忙碌也充实。　　这张照片是2024年8月，我与同伴在AG600飞机旁进行飞行前拖锥系统气密性试验。盛夏的蒲城异常炎热，我们就一鼓作气，忙碌到傍晚。看着天边的晚霞，我转身对旁边的AG600说道：“嘿！兄弟，明儿又是一个飞行的好天儿。” （吴行）

　　这是2020年通飞华南公司结构部正在进行的全机结构设计发图现场，他们在半年时间里完成了一件看似不可能完成的任务。 （覃俊娥）

　　2024年11月到12月，AG600飞机起落架系统结冰试验迎来历史性的突破。试验通过模拟零下20℃的低温环境，验证飞机起落架在结冰后的破冰性能。在起落架工程技术研究中心试验所等部门夜以继日地工作和配合、上海民航局审定团队全程驻场监督下，试验于12月底取得圆满成功。这场“冰雪淬剑”般的试验，顺利助力AG600傲立风雪，为守护极地救援生命线铸就了坚实的技术铠甲。（谢鑫 罗愿欣）

　　为保障AG600全状态新构型1003架首飞任务的顺利进行，南京机电积极协调资源，成立气源和空调系统保障团队，携带专用保障设备奔赴珠海现场保障。在首飞前的一个月里，现场保障人员每天都在飞机上监测产品工作状态，针对突发问题和现象做到了“现场发现，当天解决”。照片是设计人员通宵完成排故工作后，在凌晨的灯光和朝阳的映衬下，返回住处的场景。 （刘卫）

　　自中航西飞AG600项目启动研制以来，我就担起项目管理工作，组织团队完成型号研制阶段的详细设计工艺性审查、生产制造及交付、商务合同及客户沟通等任务。2022年5月31日，鲲龙AG600全状态新构型灭火机在珠海首飞成功，作为机体结构供应商代表,我在首飞现场见证了这激动人心的一刻。 （杨健)

作为计算所的一名软件工程师，2022年4月，我踏入荆门AG600铁鸟实验室，参与液压电控单元系统联试。穿梭于钢铁骨架间，我紧盯驾驶舱数据屏，精密仪器的嗡鸣声与汗水交织，让我初窥“大飞机”背后的深厚技术底蕴。2023年3月，在珠海总装车间，我终于与AG600真机并肩而立。为攻克液压系统数据异常，我和团队反复测试。当AG600在晨雾中展翼，那些调试至深夜的参数、争论技术路线的白板、被汗水浸染的测试报告，此刻都化作托举“鲲龙”腾空的力量洪流。作为新时代航空人，我们正在用代码编织翅膀，以算法构筑风骨，在数字天空续写龙的传奇。（马浩）

　　2021年的一天晚上，通飞华南公司厂区205总装厂房正进行着当年三项重要任务之一——AG600飞机1003架机的总装生产，任务完成已是凌晨。第二天上班时，这群人又准时出现在岗位上。（刘晓言　郭爽）

　　每当遇到困难时，看到手机里这张与AG600的合影，挑战的勇气就会被点燃——照片中的飞机巍然矗立，仿佛在无声地提醒着我们这份责任关乎飞行员的生命，更关乎国产飞机的未来。那一次，我们计算所攻坚团队通过反复模拟和上千次数据对比，锁定问题根源，创新性优化了电路设计和软件代码。（杨启帆）

　　自2023年1月AG600转场试飞院，我们就随着计划专班开展了两年多的工作。为保证试飞任务进度，大家宵衣旰食，不断优化管理流程，有序、高效、安全地推动着整个试飞任务开展。　　这张图是2025年2月28日，AG600完成取证试飞任务的庆祝仪式上，我们和众多并肩战斗过的兄弟姐妹们一起，挥动手中的国旗，开心大笑。胜利的笑容是我们两年多奋战的最好写照。 （张聪　关凯文）

2022年，通飞华南公司冰风洞试验团队入驻四川绵阳中国空气动力研究与发展中心，3个月后圆满完成了冰风洞适航验证试验。（刘贤良　覃俊娥　张帆）

　　2024年10月，庆安公司AG600飞机灭火任务控制分系统迎来无锡外场首次电气油混合试验。为了这关键一战，庆安AG600项目团队自8月就开始筹备。节点当前，试验室资源空前紧张，四家供应商上演了一场试验室“争夺战”。10月2日，团队一进入试验室便开启了争分夺秒的攻坚战，他们放弃国庆假期，连番作战，先后完成了HIRF、闪电等多项试验任务。10月18日，伴随着凌晨钟声的响起，最后一场试验终于顺利完成。这次试验的成功，有效保证飞行安全性和任务可靠性，为AG600的适航取证筑牢了根基。 （唐斯琦）

　　惠阳公司试验工宋天娇正在为配套AG600飞机的大型复合材料螺旋桨进行贴片工作，该项工作虽然单调，却是获取试验数据，顺利通过螺旋桨适航取证的重要环节，每台螺旋桨上的贴片数量多达数百个，且对位置、方向、角度、环境都有着极高要求。由于当时环境有限，宋天娇常常在零下十几摄氏度的冬夜，裹着厚厚的棉袄工作，她弯着身子低着头，一干就是十几个小时。宋天娇说：“能为飞机作一点贡献，我很开心。” （刘梦蝶）

　　作为AG600飞机起落架系统配套单位，为确保项目顺利完成适航取证，起落架团队在蛇年春节假期还未结束时，毅然奔赴珠海开展封闭式办公。主责领导冲锋在前，团队成员主动担当，大家放弃周末休息，每天工作到凌晨三四点，甚至在最后的几天里通宵修改报告。在团队的共同努力下，所有起落架系统相关的报告保质保量完成，为AG600项目适航取证贡献力量。 （黄金金 陈晔）

编者按：　　4月20日，AG600飞机在京获颁中国民航局型号合格证。十五载攻坚克难，每一步都有航空人的辛勤付出。这些记忆的片段不能囊括所有陪伴AG600的身影，那就在有限的影像里，勾起更多与AG600的回忆吧！